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主題:南航認(rèn)沽仍是廢紙
航空油漲價的消息刺激航空板塊紛紛下跌。上周五(18日),航空股幾乎全面跌停。而南方航空的此輪調(diào)整幅度超出市場想象,上周再跌34.29%,收于10.27元。大智慧Topview數(shù)據(jù)顯示,5個交易日機(jī)構(gòu)資金凈流出23.58億,同時機(jī)構(gòu)持倉減少18.3%.該股列上周滬市跌幅榜第五,但在大盤股中可以當(dāng)冠軍了。南方航空跌跌不休,聯(lián)想到南航認(rèn)沽權(quán)證7.43元的行權(quán)價,受訪分析師皆認(rèn)為無力回天。 傳航油價年底放開 有兩個版本傳言航空油即將上漲。一種是發(fā)改委考慮分兩步放開國內(nèi)航油價格,本月底航油價格初步上調(diào)1200元/噸,今年底徹底與市場接軌;另一種是航油價格本月底將有600元/噸的上漲,年中再升600元/噸,最終于年底達(dá)到市場化的水平。中金公司的研究報告指出,今年一季度國內(nèi)航油綜合采購成本為6180元/噸,4月1日起已下調(diào)至6100元/噸,按照第一種猜想的兩步漲價計算,國內(nèi)航油全年的價格為7313元/噸,而第二種方案的結(jié)果將是2008年國內(nèi)航油成本為7272元/噸,無論哪一種上調(diào)付諸實(shí)施,都有至少150美元/噸的上浮,因此,對國內(nèi)航空公司將是一個重大打擊。值得關(guān)注的是,上調(diào)航油價格的傳聞如果成真,國內(nèi)4大上市航空公司中,原油價格每上漲1美元,2008年公司凈利潤的損失情況分別為,南航1.72億元、國航1.66億元、東航1.45億元、上航0.44億元,由此預(yù)測將導(dǎo)致四大航空公司每股收益下降,其降幅分別為:南航4.1%、國航2.6%、東航6.4%、上航18.7%. 智多盈投資分析師余凱認(rèn)為,就現(xiàn)階段而言,如果油價高企這一因素沒有發(fā)生明顯的改變,航空股的估值就沒有多大的優(yōu)勢可言。因此,航空股未來走勢的最主導(dǎo)的因素,還是油價。那么,在當(dāng)前國際油價不斷創(chuàng)出新高的背景下,操作上自然應(yīng)回避航空股。 “南航認(rèn)沽仍是廢紙” 聯(lián)想到南航認(rèn)沽權(quán)證7.43元的行權(quán)價,南方航空照這個下跌速度,一向認(rèn)為廢紙的認(rèn)沽豈將產(chǎn)生價值?銀河證券航空行業(yè)分析師毛昂表示,目前股市對利好消息反應(yīng)平淡,對利空消息反應(yīng)敏感。他預(yù)測大盤下周趨勢看空,下周區(qū)間2800-3200.對此,南方航空會繼續(xù)下跌。但只要券商維持南方航空在7.43元以上就可以穩(wěn)贏,另外這個權(quán)證是現(xiàn)金行權(quán)的,只要價格在7.43元以上,券商就可以自動注銷,不必贖回。所以說,如果南方航空跌破了7.43元,機(jī)構(gòu)毫無疑問會出來護(hù)盤;即使跌破了初始行權(quán)價7.43元,機(jī)構(gòu)也會把它拉升上去,對此,他不看好南航認(rèn)沽價值。 對此,海通證券一位不愿具名的分析師也認(rèn)為,航空油價格上漲的消息畢竟還只是傳言;南方航空認(rèn)沽權(quán)證行權(quán)日為今年的6月20日,在短短的60天范圍內(nèi),南方航空再下跌28%才能達(dá)到南航認(rèn)沽初始行權(quán)價7.43元,只要券商保證南航不跌到行權(quán)價以上就行了,南航認(rèn)沽仍是廢紙。對此,該分析師認(rèn)為南航認(rèn)沽價值或歸零。
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