主題：汽車股成基金減倉“重災區”

雖然本周中國汽車工業協會公布的國內1月汽車產銷仍然取得“開門紅”，但是跟隨大盤振蕩的汽車板塊表現卻未能等量齊觀。根據wind資訊統計，本周汽車指數只微漲0.76%。而隨著去年第四季度基金報告陸續披露，汽車類股份成基金減倉“重災區”。

　　
　　本周以來，汽車股龍頭上海汽車（600104）、一汽轎車（000800）周漲幅分別只有0.38％和-2.26％，全然“無視”1月取得的銷售業績。據中汽協的最新數字，在1月十大銷售車企中，一汽、上汽分別位于前兩位，達到16.6萬輛和15.6萬輛，市場份額高達18%、20%。

　　
　　wind資訊統計顯示，在納入統計的19家汽車制造企業中的7家已經可以透過去年四季度基金持倉報告觀察到倉位變化情況。統計顯示，今年四季度基金公司對汽車及配件類上市公司的股票持倉低配狀態繼續加深。

　　
　　和去年三季度相比，在7家車企中，只有福田汽車的基金持倉比例是微增0.28%或144.52萬股，其余各股包括上海汽車、長安汽車、一汽轎車、宇通客車、金龍汽車、江鈴汽車等都被減持。其中宇通客車被減持比例最大，達到22.25%；上海汽車被基金減倉量則排行第一，超過2億股，由上期25家銳減到去年第四季只有12家基金持倉。

　　
　　另一只有著強烈整體上市背景的汽車股一汽轎車的持倉比例也下跌了14.20%，由第三季13家基金持倉變為第四季只有4家持有，持倉量為3344萬股。

　　
　　唯一被增持的福田汽車，其基金持倉比例為7.64%，但也由上季5家基金持倉減少到4家。

　　
　　在汽車制造企業中，基金持股占流通股比例最大的是長安汽車，合計達到4690.54萬股，占公司流通股本的8.45%。基金持股占流通股比例最低的是宇通客車，基金持股僅占公司流通股本的1.91%或506.41萬股。

　　


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