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主題:長安奔奔不漲價
4月初,某汽車廠家官方漲價通知正式發布,大大出乎了市場的意料,引發車市強烈關注。這次該轎車廠家幾款車型統一漲價涉及范圍之廣,漲價幅度從1000元到3000元不等漲價幅度之大,首開08年提價先例,印證了此前一直風傳的汽車漲價消息,同時也為廣大持幣待購的消費者帶來一絲陰影。 由于鐵礦石實漲65%,導致鋼材平均漲價800元/噸以上,作為鋼材消費主導行業,鋼鐵的提價將導致車企用鋼成本增加5%-10%。同時其他鋁、橡膠、玻璃等原材料價格的上揚,以及人力成本的上漲都在一定程度上增加了車企的制造成本。 眾所周知,鋼材漲價對微型轎車(A00 級)沖擊最大,對高級轎車的沖擊力則很小。根據中金公司汽車行業研究員王智慧分析,A00級、A0級轎車、A級轎車毛利率下降比例分別為16.6%、6.2%和4.3%,看來作為有著不錯性價比的微轎,此次漲價確是廠家不得已而為之的辦法,那么作為在家用經濟型轎車市場后來居上的、同樣是以時尚立足的長安奔奔如何應對制造成本的上漲呢? 據內部消息透露,長安奔奔目前并未有任何漲價的市場計劃。首先,作為家用經濟型轎車,長安奔奔整車質量達到1000kg,是家用經濟型轎車市場最重的,鋼材用量也是最大的,鋼材價格的上漲對于4萬元左右的售價來說確實也帶來了一定的壓力,但是長安可以給廣大消費者承諾,長安奔奔有能力消化成本的增加,而不會將成本轉嫁到消費者身上。從長安轎車關愛消費者的角度,以實際不漲價的行動最大化的保障消費者權益。再次,長安轎車是通過強化企業精益管理、控制生產成本等多項成本控制手段,來自我消化因鋼材上漲帶來的成本增加的,而不是靠降低生產質量和服務質量來保證利潤的。最后,長安集團作為140余年的軍工企業,長期與鋼鐵公司簽訂了穩定的供貨合同,不但保證了鋼材質量,同時也在一定程度上緩沖了鋼材漲價帶來的成本增加。
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