主題：自主品牌沖擊中級(jí)車(chē)陣營(yíng)

上周三，以生產(chǎn)微車(chē)馳名的長(zhǎng)安汽車(chē)推出了首款中級(jí)轎車(chē)“志翔”。就在同一天，一直以生產(chǎn)SUV為主的長(zhǎng)豐汽車(chē)也宣告，正式進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)，首款車(chē)型“騏菱”正式上市。繼奇瑞、比亞迪等國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)企業(yè)相繼向中級(jí)車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型之后，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)企業(yè)又掀起了一波產(chǎn)品向上突圍的高潮。

　　 “志翔”是長(zhǎng)安汽車(chē)歷時(shí)3年研發(fā)的首款中級(jí)轎車(chē)，剛剛下線的這款三廂轎車(chē)搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，192N·m的最大扭矩，即將在4月的北京車(chē)展上正式上市，預(yù)計(jì)價(jià)格在8萬(wàn)~13萬(wàn)元之間。長(zhǎng)安汽車(chē)希望該車(chē)可以填補(bǔ)國(guó)內(nèi)10萬(wàn)元2.0L中級(jí)家轎的空白。

　　
　　 該車(chē)是去年7月份長(zhǎng)安汽車(chē)公布轉(zhuǎn)型計(jì)劃后亮相的首款中級(jí)轎車(chē)，根據(jù)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，微車(chē)?yán)洗箝L(zhǎng)安汽車(chē)到2010年自主品牌轎車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到25萬(wàn)輛以上，未來(lái)5年內(nèi)，長(zhǎng)安將推出10款以上自主品牌轎車(chē)產(chǎn)品，并打開(kāi)中級(jí)轎車(chē)的大門(mén)。

　　
　　 長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)總裁徐留平認(rèn)為，“志翔”僅僅是長(zhǎng)安集團(tuán)進(jìn)軍中高級(jí)車(chē)的開(kāi)山之作。“到2010年，長(zhǎng)安汽車(chē)預(yù)計(jì)將推出30款自主品牌汽車(chē)和13款發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到200萬(wàn)輛。”

　　
　　 而在同一天，以生產(chǎn)SUV見(jiàn)長(zhǎng)的長(zhǎng)豐汽車(chē)，推出了進(jìn)入轎車(chē)市場(chǎng)的首款車(chē)型“騏菱”，排量在1.6L的兩廂車(chē)售價(jià)6.98萬(wàn)~8.68萬(wàn)元，意味著這家老牌的軍工企業(yè)，也邁出了從專(zhuān)注于SUV等越野車(chē)型逐步向多車(chē)型乘用車(chē)轉(zhuǎn)型的步伐。

　　
　　 當(dāng)日，長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)李建新透露：“長(zhǎng)豐已在著手開(kāi)發(fā)新的A級(jí)車(chē)，包括兩廂和三廂車(chē)型，另外C級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)和研發(fā)工作也在有條不紊地進(jìn)行之中。”

　　
　　 雖然各有賣(mài)點(diǎn)，但作為進(jìn)軍轎車(chē)領(lǐng)域的首款車(chē)型，兩款新車(chē)無(wú)疑都承載了兩家自主品牌車(chē)企戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的殷切期望。“轎車(chē)市場(chǎng)高于SUV等其他細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)率以及利潤(rùn)率，是非轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的主要驅(qū)動(dòng)力。”著名汽車(chē)分析人士鐘師告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》。

　　
　　 從去年開(kāi)始，江鈴、江淮、長(zhǎng)城、青年等商用車(chē)、SUV廠家開(kāi)始大舉進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)，掀起了第一批商用車(chē)企業(yè)向轎車(chē)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的熱潮。但產(chǎn)品轉(zhuǎn)型似乎并不如計(jì)劃般順利，江淮轎車(chē)在宣布首款轎車(chē)命名“賓悅”后，將原本制定的今年5000輛的生產(chǎn)計(jì)劃下調(diào)為3000輛。而且從目前中級(jí)車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)自主品牌中級(jí)車(chē)包括尊馳、東方之子、奔騰、榮威、名爵、賓悅、F6等車(chē)型的銷(xiāo)量并不樂(lè)觀，普遍與合資品牌凱美瑞、雅閣等明星車(chē)型動(dòng)輒過(guò)萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量差距較大。

　　
　　 隨著自主品牌中級(jí)車(chē)車(chē)型越來(lái)越多，低價(jià)策略能夠?yàn)樽灾髌放七M(jìn)軍拼殺更為激烈的中級(jí)車(chē)市帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)始終有限，如何能站穩(wěn)市場(chǎng)，是對(duì)長(zhǎng)安、長(zhǎng)豐等自主品牌車(chē)企戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的最大考驗(yàn)。

　　
　　 “自主品牌已到了必須告別僅僅依靠低價(jià)取勝的時(shí)代，必須提升質(zhì)量。”國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明告訴記者。鐘師也表達(dá)了相同的觀點(diǎn)：“自主品牌車(chē)企在進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)過(guò)程中，關(guān)鍵要把握好產(chǎn)品質(zhì)量，否則就會(huì)踏上低質(zhì)低價(jià)的惡性循環(huán)。”



【免責(zé)聲明】上海大牛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司僅合法經(jīng)營(yíng)金融島網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，從未開(kāi)展任何咨詢、委托理財(cái)業(yè)務(wù)。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點(diǎn)，與金融島無(wú)關(guān)。金融島對(duì)任何陳述、觀點(diǎn)、判斷保持中立，不對(duì)其準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。