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主題: 振華重工:靠什么拿下全球80%集裝箱機(jī)械市場
2018-05-02 09:13:16          
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主題:振華重工:靠什么拿下全球80%集裝箱機(jī)械市場

在強(qiáng)手如林、競爭激烈的國際市場,上海振華重工公司如何力挫群雄,在大型集裝箱機(jī)械市場占據(jù)80%的市場份額?

近日,在上海海事大學(xué)MBA“商科+X”第五場專家講座上,上海振華重工公司前總裁管彤賢作“上海振華重工是怎么力挫群雄崛起屹立于世界舞臺”的演講。管彤賢提到,企業(yè)的成功需要“天人合一”,振華重工抓住了大環(huán)境大氣候,尤其是在外貿(mào)大發(fā)展的時候瞄準(zhǔn)了“集裝箱裝卸機(jī)械設(shè)備”的機(jī)會,上海振華一馬當(dāng)先,走在最前面,并且由于能短周期準(zhǔn)時交貨,振華贏得了港口用戶信任。

從自身來看,振華重工也有很多“獨門武器”,包括建造了世界首創(chuàng)的側(cè)裝式整機(jī)運輸船、強(qiáng)大的設(shè)計研發(fā)隊伍、職工分享公司成果等。

大環(huán)境的造就和自身“絕活兒”的修煉,使得振華重工實現(xiàn)了成立時提出的口號:“世界上凡是有集裝箱作業(yè)的碼頭,都應(yīng)有上海振華重工生產(chǎn)的集裝箱機(jī)在作業(yè)”。

以下為講稿全文,有刪減。

上海振華重工公司成立于1992年,開始是一個沒有廠房,沒有資金,沒有業(yè)績,沒有辦公室,沒有管理人員、科學(xué)技術(shù)人員和工人等等的“五無企業(yè)”。它是怎么用十年左右光景,由零開始走向世界市場,成為國內(nèi)外業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“領(lǐng)頭羊”?迄今為止,在中國眾多重型制造企業(yè)中,只有振華重工一家走進(jìn)了全世界一百個國家的市場,實現(xiàn)了成立時提出的口號:“世界上凡是有集裝箱作業(yè)的碼頭,都應(yīng)有上海振華重工生產(chǎn)的集裝箱機(jī)在作業(yè)”。這段歷史講起來是一個個為爭先而冒風(fēng)險的故事。總結(jié)起來,我講一個道理:任何一個企業(yè)的成功,它必然是兩方面因素的組合,一個是“天”,一個是 “人”。

“天”:大環(huán)境大氣候的造就

“天”,是講大環(huán)境大氣候,任何一個成功,都存在大環(huán)境大氣候的造就。振華所謂的“傳奇”解剖來看更是“天人合一”。“天”是什么?我暫列四個方面:第一是黨的改革開放政策和各級領(lǐng)導(dǎo)的支持,排憂解難。例如:在長江口長興島,上海市給振華先后劃出五公里深水岸線,使我們陸續(xù)添置的近三十條整機(jī)運輸巨輪有岸可停泊,可以將制造好的鋼鐵巨人以整機(jī)形態(tài)發(fā)運往世界各地等。其二是外貿(mào)大發(fā)展。若沒有外貿(mào)的大發(fā)展提供的市場,就沒有振華的乘勢崛起。其三是集裝箱船舶大型化,促使碼頭裝卸設(shè)備加速更新?lián)Q代,有巨大持續(xù)的市場需求。其四是小平1992年南巡講話,他指示:“誰不搞生產(chǎn),就回家去”,“不要再討論弄不清的資本主義社會主義”。他還說:“不許討論是我的一大發(fā)明”等。那時,本人已經(jīng)59歲了,他的講話為我創(chuàng)造了一個繼續(xù)工作的大氣候,振華1992年初成立,我一氣干了18年。

得益于鄧公南巡講話的開導(dǎo),在創(chuàng)業(yè)初期,這個公司任用干部不講年齡大小;不講學(xué)歷高低;不講資歷厚薄;不講專業(yè)對口(實情是不如此則找不到干活兒的人);只要你肯干能干,我們都吸收,我們借用的口號是“在游泳中學(xué)會游泳” 以解決人才缺乏。在資金方面,不乏碰上好心人。傳奇故事就這樣展開,沒有車間就向兄弟單位暫借,沒有錢買新加工設(shè)備就去買二手貨(1996年以前,振華沒有買過一臺新機(jī)床),買不起轎車,就借一輛來接送賓客。會議室也是暫借,辦公室狹小就把資料柜釘在墻上(不落地)。總之,天無絕人之路,大小難題均有辦法化解。

外貿(mào)大發(fā)展

“小平南巡講話”是一個開端,更重要的是“世貿(mào)組織”,就是WTO。集中起來就一個目的,“在貿(mào)易上誰都不要搞保護(hù)主義,特別是不允許用關(guān)稅搞保護(hù)主義”,這就造成世界外貿(mào)大發(fā)展。

與此同時,我們“韜光養(yǎng)晦”不聲不響埋頭發(fā)展外貿(mào),建設(shè)了長三角、珠三角、環(huán)渤海以外貿(mào)為主的貿(mào)易區(qū),促成我國外貿(mào)飛速發(fā)展。外貿(mào)為振華提供了巨大的集裝箱機(jī)械市場。集裝箱改變著世界運輸?shù)拿婺浚l要是不搞集裝箱,誰就沒辦法搞外貿(mào)。集裝箱具有十大優(yōu)點:包括裝卸效率高、24小時作業(yè)、不怕風(fēng)雨等。所以集裝箱用自己頑強(qiáng)的生命力,改變著世界的運輸面貌。同時由于船舶大型化,出現(xiàn)了超巴拿馬型起重機(jī)。

這些都是在世界大外貿(mào)環(huán)境里邊運行,跟振華沒有直接關(guān)系。但他向市場提出,需要集裝箱裝卸機(jī)械設(shè)備。上海振華一馬當(dāng)先,走在最前面。由于它能短周期準(zhǔn)時交貨,贏得港口用戶信任,定單如雪片一樣涌來。有時訂單來得太多,逼得我們擴(kuò)建再擴(kuò)建,幾乎有做不過來之勢。但也促使我們高舉創(chuàng)新大旗,克服了一個又一個困難,創(chuàng)造出一個又一個新舉措。實現(xiàn)了,一年最多可以做300臺集裝箱岸橋(日本制造業(yè)巨擘三菱重工一年只做十臺,其它各家也差不多)、六百臺場橋。

歸根到底一句話:外貿(mào)促進(jìn)了振華重工的崛起。開拓市場是企業(yè)的第一要義,有了市場,市場會幫你招攬人才、幫助你得到資金、幫助你獲得技術(shù)、幫助你進(jìn)行改革。“市場”就是企業(yè)的“天”,當(dāng)年我們抓住了這個機(jī)遇,艱苦奮斗,巧計出牌,使這個“五無企業(yè)”,力挫群雄,成為國內(nèi)外機(jī)械制造業(yè)公認(rèn)的一個龍頭。



振華重工的“獨門武器”

那么,同樣的條件為什么別家企業(yè)沒大發(fā)展?只有上海振華一枝獨秀,甚至占據(jù)了80%的世界市場份額?這不得不提上海振華自己近三十項“獨門武器”:有自己的“絕活兒”,有不勝利不罷休的“倔強(qiáng)性格”。

這些“離經(jīng)叛道”之舉有不少已不合今天時宜,但也有不少建設(shè)和舉措屬“獨門武囂”,使上海振華走向世界,現(xiàn)舉例分述如下:

其一:我們建造了世界首創(chuàng)的側(cè)裝式整機(jī)運輸船。

擁有自己的整機(jī)運輸船隊是振華重工大幅度縮短交貨期、保證準(zhǔn)時交貨重要手段,這是振華成立伊始力排重議自主決定的首件大事,也是有別于世界所有同行的一項創(chuàng)舉(至今世界無第二家重機(jī)企業(yè)建設(shè)自己的船隊)。振華起步的時候,世界集裝箱機(jī)械市場主要被日本三菱、三井、德國克魯伯、韓國三星等企業(yè)壟斷。要想戰(zhàn)勝強(qiáng)大的競爭對手,從產(chǎn)品質(zhì)量方面超越非常困難,上海振華想到了從另個方面突破。當(dāng)時市場上可以提供集裝箱起重機(jī)整機(jī)運輸?shù)闹挥泻商mDockwise一家公司。由于振華是新企業(yè),必然被只此一家的Dockwise“卡脖子”:價格貴,運輸期得不到保證,整機(jī)到達(dá)后還被要求兩天內(nèi)必須卸完貨。上海振華意識到:要進(jìn)入世界市場,必需有自己的整機(jī)運輸船,否則只能“關(guān)門大吉”。上級公司個別人由于種種原因?qū)Υ瞬⒉恢С郑踔敛慌侣湎職v史笑話,竟下紅頭文件質(zhì)疑:“起重機(jī)只有幾千噸,你們?yōu)楹涡枰I6萬噸級的大船。”盡管岸橋的自重只有2000噸,但岸橋的結(jié)構(gòu)非常大,而且要實現(xiàn)整機(jī)運輸。經(jīng)過再三爭取,上級勉強(qiáng)同意,但條件是振華需要自己解決買船的外匯資金。在克服了重重困難之后,我們建成了自己的整機(jī)運輸船隊,最多時共有六萬噸~十萬噸級整機(jī)運輸船29艘,它高效、安全、穩(wěn)妥的將我們的產(chǎn)品以整機(jī)形式運向世界各港口,由于在離岸前均已調(diào)試好,產(chǎn)品登岸后,通電即可作業(yè)。



其二:我們有個強(qiáng)大的設(shè)計研發(fā)隊伍2800人。

至今為止,世界的制造業(yè)多是有制造能力、缺研發(fā)能力。所謂“產(chǎn)能過剩”,剩的是制造能力,而不是研發(fā)能力。這個隊伍專業(yè)性很強(qiáng),有機(jī)械、電氣、液壓方面的專家。集裝箱機(jī)械是一門新興技術(shù),它涉及材料、機(jī)加工、焊接、鋼結(jié)構(gòu)、涂裝、電氣驅(qū)動、照明、液壓、環(huán)保、節(jié)能、海上運輸?shù)榷鄬W(xué)科多專業(yè),社會上任一大學(xué)均沒有設(shè)立這個專業(yè),那些名牌大學(xué)畢業(yè)生,更是不肯“屈就”,因而也無現(xiàn)成人才。為此,我們培養(yǎng)自己的專家。在人才方面,公司提出的口號是要學(xué)歷但不唯學(xué)歷。實踐證明,企業(yè)是個大學(xué)校,出產(chǎn)品也必然出人才。我們還別出心裁的招收中專生,先后近200人,作為工程師助手,他們最安心最穩(wěn)定,熱愛分配給他們的助手工作,使工程師由不少事務(wù)工作中解放出來,實際是解放了生產(chǎn)力。依靠我們自己的專家,依靠已積累下來施過工的上千套極其寶貴的圖紙資料,我們可以短周期(1~3個月)完成新產(chǎn)品設(shè)計施工圖紙,為短周期交貨創(chuàng)造了重要條件。此外,不是有高學(xué)歷的人,有組織機(jī)構(gòu),有充沛資金等就可以有成果,重要的是要有領(lǐng)軍人。

其三:既重軟實力,又重硬實力。



(1)我們有強(qiáng)大的制造隊伍。最多時有45000人,僅焊工7500人以上,全世界沒有一家重型制造企業(yè)有這樣龐大的焊工隊伍,一年可以完成100萬噸鋼構(gòu)。需要提到:中國的焊工由于吃得起苦,操作實踐經(jīng)驗豐富,是全世界最好的焊工。依靠我們強(qiáng)大的制造隊伍,特別是焊工,我們被美國選中承接做舊金山新海灣大橋,這個橋是世界橋梁設(shè)計制造業(yè)公認(rèn)難度最高的一座鋼橋。這項超級工程用到的鋼結(jié)構(gòu)高達(dá)4.5萬噸,需動用的電焊工先后多達(dá)1000余名。而根據(jù)美國法律,電焊工只有通過美國焊接協(xié)會的技術(shù)認(rèn)證,才能有施工資質(zhì)。這個對技術(shù)和語言的雙重考驗,幾乎難倒了所有競標(biāo)方,卻讓上海振華一舉脫穎而出。橋已于2014年投產(chǎn),情況良好,僅200多萬只高強(qiáng)螺栓孔無一差錯就令業(yè)內(nèi)專家驚嘆贊賞不已。這個“活廣告”,使得挪威、丹麥、蘇格蘭、荷蘭等的鋼橋、中國港珠澳大橋等項目紛至沓來。



(2)車間建在碼頭邊,即在水邊安營扎寨。生產(chǎn)這種大型集裝箱岸橋每個部件均在百噸以上,這種大家伙,不只是制造有麻煩,即是廠內(nèi)運輸也不容易,把車間建在碼頭邊,縮短了廠內(nèi)運輸距離,簡化了這道工序;運距短,也較容易搬動;同時大大縮短生產(chǎn)總周期。



(3)建設(shè)重型碼頭重型車間。上海振華重工成立伊始,就非常明確知曉自己的主產(chǎn)品集裝箱機(jī)械將來要佇立在碼頭岸邊,因而自己也必須有承重碼頭對口實現(xiàn)整機(jī)運輸。上海振華有行車起重能力達(dá)1600噸,鉤頭高達(dá)25米,跨距40米,地面均打了承重樁可承重2000噸的超重型車間。



(4)用大型浮吊進(jìn)行安裝作業(yè)。用浮吊在承重碼頭上安裝岸邊集裝箱起重機(jī)是振華生產(chǎn)的一大特色, 實現(xiàn)高空作業(yè)低空做, 比陸上機(jī)械安裝快幾倍,而且更加安全,這使振華的產(chǎn)能空前高漲,2008年達(dá)到生產(chǎn)300臺岸橋、600臺場橋,全世界同行無法企及的世界紀(jì)錄。



其四:違反常規(guī)的出牌,經(jīng)常“離經(jīng)叛道”。

一個4.5萬人的企業(yè),年產(chǎn)值達(dá)300億,怎么管理,怎么完成任務(wù)?

(1)職工分白領(lǐng)藍(lán)領(lǐng)。前者4000余人,一律聘用制,后者承包制。公司的大多福利向白領(lǐng)傾斜,實行月工薪和年獎金制。藍(lán)領(lǐng)則按付出計酬,多干多得,積極性極高。

(2)全面實行承包制。上海振華根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品的性質(zhì),成立伊始就廢掉:“工藝定額管理”,而是鑒于大型鋼構(gòu)的特點,實行以“噸”為基礎(chǔ)的承包制,(其它也各有承包指標(biāo))向帶有若干工人(數(shù)百人)的老板們進(jìn)行承包。不管投入多少勞力,只按產(chǎn)出的“噸”付酬。公司(買方)重點抓質(zhì)量檢查和數(shù)量核查。大大簡化了生產(chǎn)程序,極大的提高了生產(chǎn)效率。

(3)七事一貫制的宏觀管理。一臺大型集裝箱起重機(jī),由接定單簽合同到交貨共有七個環(huán)節(jié),上海振華自成立之始是由一個司令部指揮下進(jìn)行,群策群力為一個共同目標(biāo)奮戰(zhàn),避免了互相扯皮,特別是運輸船隊在自己手中可以靈活調(diào)遣,從而提高了效率,并提出“不欠債離岸”等口號,保證兌現(xiàn)合同的各項要求,準(zhǔn)時交貨。

(4)先敲哪扇門?先找難的進(jìn)。中國企業(yè)推進(jìn)國際化進(jìn)程,首要的戰(zhàn)略選擇是先去容易進(jìn)的小國家小碼頭,容易打開局面。普遍是先進(jìn)入亞非拉第三世界市場,再考慮歐美日韓等第一世界市場。

當(dāng)時國內(nèi)普遍對中國產(chǎn)品不信任,特別是港口裝卸機(jī)械要求很高,買進(jìn)口產(chǎn)品已成“天經(jīng)地義”,國內(nèi)都不要你,還想出口?豈不知國際市場有個“公平”原則,只要你“好”,就有人要,振華就是這樣先去敲第一世界港口的大門。在溫哥華港的成功試水,振華展現(xiàn)了敢為世界先的商業(yè)敏銳與霸氣,接著把目標(biāo)瞄準(zhǔn)全球外貿(mào)最發(fā)達(dá)、最大的集裝箱機(jī)械市場: 美國。美國市場對技術(shù)與法規(guī)有著嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn),世界重工企業(yè)視為畏途。德國,日韓的巨頭玩家紛紛避讓,不肯輕率出手。而振華初生牛犢不怕虎。剛成立兩年,羽翼未豐,振華在美國的邁阿密合到合同,產(chǎn)品就是活廣告,之后新老客戶紛至沓來。



(5)市場和基建誰先行。按國企的傳統(tǒng),常常是先搞基建,再安排生產(chǎn),由于是兩套班子,搞基建的人,未必熟悉生產(chǎn)經(jīng)營,常常“建非所用”,加之市場也在變化。建成后,難完全對口,某些部份因“過剩”閑置曬太陽并非鮮見。而上海振華則是一手抓市場,另一手抓企業(yè)物質(zhì)建設(shè),當(dāng)然,基建常常滯后,這時依靠向兄弟企業(yè)求援,即專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)產(chǎn)品(所謂“皮包公司”),之后賺了錢再逐步建設(shè)自己的實力。



(6)厲行事事有人拍板負(fù)責(zé)。上海振華當(dāng)年按公司法實行總經(jīng)理負(fù)責(zé)決策企業(yè)的一切大事,包括干部任免、升遷、獎勵。所有合同的簽訂、組織履約、承擔(dān)違約責(zé)任等。經(jīng)理負(fù)責(zé)貫徹黨的大政方針,反腐倡廉和履行社會責(zé)任。



其五:職工分享改革開放、公司蓬勃發(fā)展的成果,勞動熱情空前高漲。

其六:狠抓市場。上海振華就是先拿到加拿大溫哥華合同,然后“招兵買馬”“告幫借貸”逐步發(fā)展起來的。怎么獲得市場呢?振華研究了面臨的嚴(yán)峻競爭形勢,總結(jié)自己在市場競爭中受到的挫折教訓(xùn),提出要針對對手們的弱點展開比拼。必須強(qiáng)調(diào)指出:在今天的貿(mào)易交往中,由于技術(shù)公開,只要花錢,集裝箱起重機(jī)的技術(shù)都可以買到手。因而各家產(chǎn)品的技術(shù)水平差不多。巨大的差距是能否“準(zhǔn)時交貨”,到期交不了貨,這是眾多對手的共同弱點。上海振華重工審時度勢,綜合運用自己的各項實力在準(zhǔn)時交貨上狠下工夫,二十多年來,沒有延誤過一個項目,基本也沒有發(fā)生過延誤罰款。



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結(jié)構(gòu)注釋

 
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