主題：振華重工服務(wù)”一帶一路“ 拓展海外新市場

　在振華重工位于上海市崇明區(qū)長興島的生產(chǎn)基地，停放著色彩斑斕、大大小小的港機(jī)產(chǎn)品。那些墨綠色的就是振華的拳頭產(chǎn)品岸邊集裝箱起重機(jī)，該項目共18臺岸橋，最后4臺岸橋已于11月10日發(fā)運到新加坡PSA港。

　　無論是美國邁阿密、德國漢堡、新加坡、泰國、斯里蘭卡……在國外諸多著名的大港口，都會看見寫著“上海振華重工”字樣的吊車。過去25年，振華重工在全球化的進(jìn)程中取得了巨大的發(fā)展成就，成長為當(dāng)之無愧的“全球貿(mào)易之臂”，其產(chǎn)品已經(jīng)遍布全球五大洲99個國家近300個港口，連續(xù)19年占據(jù)全球港機(jī)市場70%以上的市場份額。截至目前，振華重工已向全球提供萬余臺港口機(jī)械設(shè)備，包括岸橋、場橋、門機(jī)、散貨設(shè)備以及其他重工設(shè)備。

　　而取得如此巨大成就的原因之一，就是善于利用資本市場做大做強主營業(yè)務(wù)開拓海外市場。

　　在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，新舊動能轉(zhuǎn)換的大時代背景下，不少上市公司利用資本市場，在進(jìn)行自身戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級的演化之路中書寫富有正能量的抉擇故事，運用新市場來推動產(chǎn)業(yè)變革，培育新經(jīng)濟(jì)、形成新動能，不斷開拓海外新市場。

　　作為一個上市公司，振華重工正逐步成為資本市場助推海外建設(shè)新市場的排頭兵。振華重工董事長朱連宇介紹說，目前，振華重工提出了“一體兩翼”的新發(fā)展戰(zhàn)略：以“裝備制造”為本體，以“資本運作”和“互聯(lián)網(wǎng)+”為兩翼，致力于打造中國民族工業(yè)的“旗幟+旗艦”。資本運作是借助母公司國有資本投資公司改革試點的東風(fēng)，振華重工作為裝備板塊核心企業(yè)，會進(jìn)一步聚集集團(tuán)內(nèi)外的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和企業(yè);資本運作也會助力振華產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，助力海洋重工全產(chǎn)業(yè)鏈和海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈的打造;助力振華與用戶以及合作伙伴以資本為紐帶結(jié)成命運共同體。

　　“一是，以資本運作為紐帶。充分借助金融力量，撬動自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1996年，振華重工分別在A股、B股上市，通過資本市場搭建起高效的融資平臺。近年來，公司通過并購在全球范圍內(nèi)整合優(yōu)質(zhì)資源。2010年，為增強振華重工的海工設(shè)計能力，母公司整體收購世界著名海上石油鉆井平臺設(shè)計公司美國F&G公司，以最快方式獲得了該公司核心設(shè)計資源。通過該公司的有力支撐，大大提升了振華重工為國內(nèi)外客戶提供復(fù)雜海上開采與建設(shè)解決方案的競爭力。二是，以全球布局為依托。根據(jù)自身業(yè)務(wù)拓展的實際需求，振華重工著力加強全球營銷網(wǎng)絡(luò)布局，及時捕捉市場信息，高效整合全球資源。目前，已在德國、荷蘭、斯里蘭卡、南非、印度、澳大利亞等國設(shè)立26個海外分支機(jī)構(gòu)，建立了北美、東南亞2個區(qū)域中心;目前，非洲、中東區(qū)域中心正在籌建。三是，以戰(zhàn)略聯(lián)盟為平臺。堅持開放包容，加強與國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟。近年來，振華重工除了與國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)之外，還與美國微軟、NAVIS、瑞士ABB、巴西淡水河谷等國際知名企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，謀求優(yōu)勢互補、合作共贏，打造利益共同體和生命共同體，增強了自身的國際化經(jīng)營能力和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資源整合能力?！敝爝B宇表示。

　　其實，從對外開放特別是“一帶一路”倡議提出以來，中國證監(jiān)會、滬深交易所和上市公司積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)大局。目前，已有約963家上市公司參與“一帶一路”重點項目建設(shè)，在開拓國際市場的同時實現(xiàn)了自身的更好發(fā)展。這些公司遵循共商、共建、共享理念，主動投身“一帶一路”建設(shè)，尤其在跨境投資、技術(shù)對接、創(chuàng)新合作中扮演了重要角色，是服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的堅實力量。

　　中國交建副總裁孫子宇在接受《經(jīng)濟(jì)日報》記者采訪時表示，中國交建利用國際資本市場方便靈活的金融產(chǎn)品，發(fā)起財務(wù)杠桿收購澳大利亞第三大建筑工程承包商，成功進(jìn)入澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。2014年底公司簽訂收購澳大利亞約翰·霍蘭德公司100%股權(quán)的買賣協(xié)議，2015年4月28日完成股權(quán)交割。約翰·霍蘭德公司是澳大利亞第三大建筑工程承包商，由此中國交建成功通過并購方式進(jìn)入澳大利亞市場，是中資建筑企業(yè)在澳最大規(guī)模的并購。2015年4月，公司成功發(fā)行11億美元3.5%票息高級永續(xù)資本債券，此次融資主要用于本次收購安排，該票息率是亞洲企業(yè)發(fā)行美元永續(xù)債歷史最低收益率水平。

　　如今，距離收購已經(jīng)過去了兩年多。并購后中國交建遵循“平穩(wěn)過渡，本土經(jīng)營”的原則全力推進(jìn)各項并后整合工作，約翰·霍蘭德公司管理團(tuán)隊和員工隊伍穩(wěn)定。2015年約翰·霍蘭德公司新簽合同額21億澳元，營業(yè)收入27億澳元，稅前利潤0.7億澳元，經(jīng)營現(xiàn)金流0.4億澳元;2016年約翰·霍蘭德公司新簽合同額36億澳元，營業(yè)收入28億澳元，稅前利潤0.9億澳元，經(jīng)營現(xiàn)金流2.5億澳元。

　　而除了振華重工、中國交建以外，上港集團(tuán)、中遠(yuǎn)海能、上海電氣、中國中鐵、中國建筑等央企國企，以及新希望、科倫藥業(yè)、華西能源等民企上市公司都在布局“一帶一路”建設(shè)，“一帶一路”建設(shè)也為這些上市公司利用資本市場“走出去”，并在全球范圍內(nèi)配置優(yōu)勢資源和產(chǎn)能提供了重大機(jī)遇。


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