主題：振華重工服務”一帶一路“ 拓展海外新市場

　在振華重工位于上海市崇明區長興島的生產基地，停放著色彩斑斕、大大小小的港機產品。那些墨綠色的就是振華的拳頭產品岸邊集裝箱起重機，該項目共18臺岸橋，最后4臺岸橋已于11月10日發運到新加坡PSA港。

　　無論是美國邁阿密、德國漢堡、新加坡、泰國、斯里蘭卡……在國外諸多著名的大港口，都會看見寫著“上海振華重工”字樣的吊車。過去25年，振華重工在全球化的進程中取得了巨大的發展成就，成長為當之無愧的“全球貿易之臂”，其產品已經遍布全球五大洲99個國家近300個港口，連續19年占據全球港機市場70%以上的市場份額。截至目前，振華重工已向全球提供萬余臺港口機械設備，包括岸橋、場橋、門機、散貨設備以及其他重工設備。

　　而取得如此巨大成就的原因之一，就是善于利用資本市場做大做強主營業務開拓海外市場。

　　在中國經濟轉型升級，新舊動能轉換的大時代背景下，不少上市公司利用資本市場，在進行自身戰略轉型升級的演化之路中書寫富有正能量的抉擇故事，運用新市場來推動產業變革，培育新經濟、形成新動能，不斷開拓海外新市場。

　　作為一個上市公司，振華重工正逐步成為資本市場助推海外建設新市場的排頭兵。振華重工董事長朱連宇介紹說，目前，振華重工提出了“一體兩翼”的新發展戰略：以“裝備制造”為本體，以“資本運作”和“互聯網+”為兩翼，致力于打造中國民族工業的“旗幟+旗艦”。資本運作是借助母公司國有資本投資公司改革試點的東風，振華重工作為裝備板塊核心企業，會進一步聚集集團內外的相關產業和企業;資本運作也會助力振華產業鏈的延伸，助力海洋重工全產業鏈和海上風電全產業鏈的打造;助力振華與用戶以及合作伙伴以資本為紐帶結成命運共同體。

　　“一是，以資本運作為紐帶。充分借助金融力量，撬動自身產業發展。1996年，振華重工分別在A股、B股上市，通過資本市場搭建起高效的融資平臺。近年來，公司通過并購在全球范圍內整合優質資源。2010年，為增強振華重工的海工設計能力，母公司整體收購世界著名海上石油鉆井平臺設計公司美國F&G公司，以最快方式獲得了該公司核心設計資源。通過該公司的有力支撐，大大提升了振華重工為國內外客戶提供復雜海上開采與建設解決方案的競爭力。二是，以全球布局為依托。根據自身業務拓展的實際需求，振華重工著力加強全球營銷網絡布局，及時捕捉市場信息，高效整合全球資源。目前，已在德國、荷蘭、斯里蘭卡、南非、印度、澳大利亞等國設立26個海外分支機構，建立了北美、東南亞2個區域中心;目前，非洲、中東區域中心正在籌建。三是，以戰略聯盟為平臺。堅持開放包容，加強與國內外優秀企業的戰略聯盟。近年來，振華重工除了與國內優秀企業之外，還與美國微軟、NAVIS、瑞士ABB、巴西淡水河谷等國際知名企業簽訂戰略合作協議，謀求優勢互補、合作共贏，打造利益共同體和生命共同體，增強了自身的國際化經營能力和產業鏈上下游的資源整合能力。”朱連宇表示。

　　其實，從對外開放特別是“一帶一路”倡議提出以來，中國證監會、滬深交易所和上市公司積極服務“一帶一路”建設大局。目前，已有約963家上市公司參與“一帶一路”重點項目建設，在開拓國際市場的同時實現了自身的更好發展。這些公司遵循共商、共建、共享理念，主動投身“一帶一路”建設，尤其在跨境投資、技術對接、創新合作中扮演了重要角色，是服務“一帶一路”建設的堅實力量。

　　中國交建副總裁孫子宇在接受《經濟日報》記者采訪時表示，中國交建利用國際資本市場方便靈活的金融產品，發起財務杠桿收購澳大利亞第三大建筑工程承包商，成功進入澳大利亞基礎設施建設市場。2014年底公司簽訂收購澳大利亞約翰·霍蘭德公司100%股權的買賣協議，2015年4月28日完成股權交割。約翰·霍蘭德公司是澳大利亞第三大建筑工程承包商，由此中國交建成功通過并購方式進入澳大利亞市場，是中資建筑企業在澳最大規模的并購。2015年4月，公司成功發行11億美元3.5%票息高級永續資本債券，此次融資主要用于本次收購安排，該票息率是亞洲企業發行美元永續債歷史最低收益率水平。

　　如今，距離收購已經過去了兩年多。并購后中國交建遵循“平穩過渡，本土經營”的原則全力推進各項并后整合工作，約翰·霍蘭德公司管理團隊和員工隊伍穩定。2015年約翰·霍蘭德公司新簽合同額21億澳元，營業收入27億澳元，稅前利潤0.7億澳元，經營現金流0.4億澳元;2016年約翰·霍蘭德公司新簽合同額36億澳元，營業收入28億澳元，稅前利潤0.9億澳元，經營現金流2.5億澳元。

　　而除了振華重工、中國交建以外，上港集團、中遠海能、上海電氣、中國中鐵、中國建筑等央企國企，以及新希望、科倫藥業、華西能源等民企上市公司都在布局“一帶一路”建設，“一帶一路”建設也為這些上市公司利用資本市場“走出去”，并在全球范圍內配置優勢資源和產能提供了重大機遇。


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