主題：振華重工：貿(mào)易之臂 舞動全球

沿著上海長興島振華大道一路走過，5公里長的長江深水岸線旁邊，幾十架色彩繽紛的集裝箱岸橋依次排開，等待著經(jīng)過總裝調(diào)試后被體積驚人的特種運輸船整機運往世界各地。伸展出來吊臂橫梁上，ZPMC（上海振華重工集團(tuán)股份有限公司，以下簡稱振華重工）的白色標(biāo)識格外顯眼。

　　7月8日下午，在全球最大的重型機械制造基地——振華重工長興島基地里的恢弘場景，引起了“21世紀(jì)海上絲綢之路”采訪團(tuán)極大的興趣。當(dāng)?shù)弥烧袢A重工生產(chǎn)的港機設(shè)備已占據(jù)世界市場份額的82%，并連續(xù)19年保持全球市場占有率第一時，采訪團(tuán)的記者們更是驚嘆不已。

　　“你們或許無法想象，二十幾年前，這里還只是一片荒蕪的灘涂。”作為創(chuàng)始人之一，振華重工副總裁劉啟中感慨地說。從零開始白手起家，到現(xiàn)如今成長為全球最知名的重型裝備制造企業(yè)，振華重工以驚人速度演繹了一段中國制造傳奇，使得一度為集裝箱起重機最大進(jìn)口國的中國，變身為最大的出口國。目前振華重工的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷新加坡、緬甸、阿曼、馬來西亞、印度尼西亞等97個國家和地區(qū)，覆蓋200多個港口，其中包括“一帶一路”沿線的47個國家和地區(qū)。平均每隔一天半，就有一臺岸橋從生產(chǎn)基地發(fā)出，帶有ZPMC標(biāo)識的一座座岸橋猶如鋼鐵巨臂，矗立在世界各地的碼頭邊，見證并支撐著全球貿(mào)易的發(fā)展。

　　從一塊塊鋼板，經(jīng)過切割、焊接、沖砂、涂裝、拼裝、總裝、調(diào)試等若干個環(huán)節(jié)，到最終形成高度和跨距達(dá)幾十米的岸橋并整機裝船運輸，整個過程只需要近4個月，最快時可達(dá)到100天。從對每一條焊縫質(zhì)量實施全生命周期管理，到對每一層涂裝均有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)要求，振華重工所代表的“中國速度”、“中國效率”和“中國質(zhì)量”成為其無可比擬的優(yōu)勢，以致于日本、德國等傳統(tǒng)裝備制造企業(yè)紛紛退出港機市場。“但更令我們自豪的是，振華出品的港機設(shè)備均由我國自主研發(fā)制造，連使用的鋼材都百分之百來自中國。”劉啟中說，在自主創(chuàng)新的引領(lǐng)下，已經(jīng)實現(xiàn)了“世界上只要有港口的地方都有振華重工的集裝箱起重機”夢想的振華人，正在順應(yīng)港口的智能化發(fā)展趨勢，積極向“智造”轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)了解，由振華重工提供幾乎所有單機設(shè)備的全自動碼頭已經(jīng)成功在荷蘭鹿特丹、美國長灘島、英國利物浦等知名港口交付使用。而由其提供單機、軟件系統(tǒng)在內(nèi)的全套系統(tǒng)的全自動碼頭更是運用在已投入運營的青島港和正在建設(shè)的上海洋山港四期工程中。振華重工由此逐步實現(xiàn)了從賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向賣技術(shù)（精品），從賣設(shè)備轉(zhuǎn)向賣系統(tǒng)，從賣硬件轉(zhuǎn)向賣軟件（服務(wù)）的升級，從中國制造轉(zhuǎn)型為“中國智造”的領(lǐng)跑者，釋放出快速發(fā)展的新動能。劉啟中對采訪團(tuán)表示，借助全自動化碼頭系統(tǒng)的研發(fā)契機，振華重工還探索與國際航運巨頭馬士基合作，共同制訂全自動化碼頭這一新市場新產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，并借助“一帶一路”建設(shè)積極推動“中國標(biāo)準(zhǔn)”走出去。


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