主題：寶鋼30年：一個鋼鐵大國崛起的樣本

1978年11月7日，在上海寶山區月浦以東的灘涂上，一根樁“咣”地一聲落下。

一個設計規模為年產鋼、鐵各600萬噸的上海寶山鋼鐵總廠，成為建國以來最大的工程立項。上世紀70年代末，我國鋼鐵工業雖然已具備一定基礎，但離世界先進水平還有很大差距。

近30年，恍如云煙。當年那個立在灘涂上的鋼鐵廠，已經由一個“新生兒”經歷了新建、擴建、重組、改造等種種歷練，成為中國鋼鐵業領袖，并躋身世界鋼鐵巨頭行列。

日漸強大的依托背景是，深謀遠慮，寶鋼的30年，承載了中國鋼鐵業實現現代化和先進化的所有夢想。

而在寶鋼逐漸強大的背后，國內其他鋼鐵企業面臨的產能不足、技術不優、原料不夠、規模不大等問題，也引發了人們對一個鋼鐵大國如何真正崛起的“反思”。

爭議中誕生

寶鋼最初縱橫18平方公里的廠區是依港口而建的，在黃浦江上有一個延伸到江中1600米的寶鋼主原料碼頭，當時能停泊數萬噸級貨輪。而當時稱得上是寶鋼“老大哥”的鞍山鋼鐵集團等傳統鋼廠要么是依礦山、煤炭資源而建，要么就在市區，因此單純是寶鋼的選址問題，就曾引起業界質疑。

從寶鋼打下第一樁到1985年建成投產，經歷了7年漫長時間，其間圍繞著要不要建寶鋼、能不能建成寶鋼的問題一直不停爭論。除了說上海沒有鐵礦石、沒有煤，對于花那么多錢引進國外技術更是不理解。時任寶鋼工程建設總指揮的黎明感慨地對《第一財經日報》說：“一個企業能引出這么大爭論，國內之前從沒有過。”

寶鋼一期工程從原料輸入→煉焦→燒結→煉鐵→煉鋼→初軋的成套設備和技術，都是從日本引進的。當時寶鋼的技術引進談判，從詢價、報價直至簽訂合同前后花了一年多時間，牽涉了7個國家30多家廠商、100多個專業代表團。前后有2100多批、4500多人來華商談。最緊張的時候，甚至同時開列108個談判桌。有兩個數字足以讓人驚嘆：一是引進談判13000多場次；二是消化技術資料、圖紙達320噸。

不過，在爭議紛紛的1979年，鄧小平在當年9月份的一次會議上高瞻遠矚地說：“歷史將證明，建設寶鋼是正確的。”這句話成為支撐寶鋼建設下去的最大動力。

近30載時光流逝，偉人留下的蹤跡依然清晰，事實也驗證了他的話。寶鋼投產第一年就實現保本微利，之后又實現了利稅連年大幅度增長。而投產10年后，國家在寶鋼的原始資本增值了1.2倍。2000年6月30日寶鋼三期工程建成投產后，寶鋼人曾自豪地算過一筆賬：已上交一個寶鋼，還掉一個寶鋼，新建了一個寶鋼。而根據新的鋼鐵產業政策，新建鋼廠必須依港口而建，30年前類似寶鋼的沿海選址如今已成為新上鋼鐵項目的必要條件。

重組中壯大

1998年11月17日，以寶山鋼鐵總廠為主體，吸收上海冶金控股(集團)公司、上海梅山(集團)有限公司聯合組建的上海寶鋼集團公司正式成立。這個首例鋼鐵企業重組當時也不被業界看好，標準普爾更是調低了寶鋼資信評級。

而當時任新組建的上海寶鋼集團公司總經理的謝企華頂住了壓力，開始進行重組后的統一規劃、統一經營、統一管理，還花了8900萬美元引進日本新日鐵公司先進的管理軟件，并把引進的管理經驗與中國國情相結合，創新出了“集中一貫管理”模式。
經過6年努力，新寶鋼不僅在國內連續數年穩坐第一把交椅，還成為國內競爭性行業中首個進入世界500強的企業，標準普爾因此又重新調高了寶鋼的評級至A-，全球鋼企中除了寶鋼，只有韓國浦項制鐵公司目前享有此盛譽。

2005年6月，剛剛宣布整體上市的寶鋼對內部架構進行大重組，股份公司旗下組建了寶鋼分公司、不銹鋼分公司、特鋼分公司和貿易分公司四大分公司和原料中心、銷售中心以及技術中心三大中心。如今，在四大分公司下面，寶鋼已形成普碳鋼、不銹鋼、特鋼三大產品系列。

近30年里，寶鋼結束了中國鋼鐵業只能提供汽車內部用材的歷史，并開始向世界各大著名汽車廠供貨；打破了國外企業對冰箱面板和高跨度斜拉橋的壟斷；用三個月時間讓中國人用上了自己的鋼制易拉罐，以及高強度石油鉆桿、油井管，并將后兩種產品出口到中東、歐美等市場。

由大到強的煩惱

2003年，寶鋼曾攜手日本新日鐵、歐洲的安賽樂合資組建了國內第一家汽車板生產企業，從而用國內市場換來了日本和歐洲先進的汽車板技術。

寶鋼一位內部人士透露，現在的寶鋼雖然有了自主創新，但速度和質量畢竟還不如日韓以及歐洲企業，如果寶鋼現在再想引進他們的技術，已經基本沒有了可能，只有依靠自身能力不斷提高技術優勢，才能擁有真正的核心競爭力。

最近正在搬遷的首鋼同樣遇到了寶鋼的尷尬。首鋼集團董事長朱繼民透露，當初國家批準首鋼搬到曹妃甸去的時候，反應最強烈的是日、韓鋼鐵公司，他們拒絕提供新技術，甚至連談判都不許。最晚到2010年全部建成投產的新首鋼，將成為我國第一個真正意義上臨海而建的鋼廠。無疑，這種交通運輸上的優勢，將會對更多國際鋼鐵巨頭造成威脅。

這種轉變和自主創新的意識，將因需求的旺盛、市場的向好而日漸煥發生機和活力，從而向世界展示一個鋼鐵大國從大到強的未來。




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