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主題:特斯拉將Model Y高性能版價格再度上調(diào)500美元至5.849萬美
特斯拉美國官網(wǎng)顯示,將Model Y高性能版價格再度上調(diào)500美元至5.849萬美元,長續(xù)航版本價格無變化。本月初在美國本土已將Model Y長續(xù)航版上調(diào)了1500美元至54990美元,高性能版上調(diào)1000美元至57990美元。
相關(guān)報道: 大降價一個月后 特斯拉突然宣布漲價兩千 釋放了什么信號?
特斯拉“不按套路出牌”,僅針對Model Y后驅(qū)版漲價2000元。
2月10日,特斯拉中國官網(wǎng)顯示,Model Y后驅(qū)版漲價2000元至26.19萬元。預(yù)計交付時間為2-5周。其余車型價格未變。
特斯拉本次漲價被不少人稱作“不按套路出牌”,因為距其上次大規(guī)模降價僅僅時隔一個月。
1月6日,特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價,Model 3起售價22.99萬元,Model Y起售價25.99萬元,創(chuàng)下歷史最低價格,降幅從6%至13.5%不等。
其中,Model 3后輪驅(qū)動版從26.59萬元降至22.99萬元,降幅為3.6萬元;Model 3高性能版由34.99萬元降至32.99萬元,降幅為2萬元。Model Y后輪驅(qū)動版從28.89萬元降到25.99萬元,降幅為2.9萬元;Model Y長續(xù)航版由35.79萬元降至30.99萬元,降幅為4.8萬元;Model Y高性能版由39.79萬元降至35.99萬元,降幅為3.8萬元。
此時正值新能源國家補貼剛剛退出,而比亞迪、廣汽埃安等頭部新能源品牌早已宣布漲價,不少車企還紛紛以“限時保價”的噱頭來招攬客戶,特斯拉的降價令不少競品亂了陣腳。
一周之后,華為和賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界成了第一家跟進降價的企業(yè),將問界M5 EV、問界M7舒適版與豪華版售價下調(diào)3萬元左右。1月17日,小鵬汽車發(fā)布公告稱,對G3i、P5、P7三款舊車型進行調(diào)價,降幅為2萬-3.6萬元。
春節(jié)之后,降價趨勢蔓延開來,更多車企加入了由特斯拉掀起的價格戰(zhàn)。包括蔚來、極氪、宏光MINIEV、吉利帝豪、沃爾沃等在內(nèi)的多個品牌對旗下部分車型開啟降價。尤其是鮮少公開促銷活動的蔚來,也官宣了大力度的購車優(yōu)惠,對所有車型提供貸款兩年免息(20萬元-30萬元)和1.99%的低費率金融方案;提供國家補貼兜底優(yōu)惠、長庫齡展車優(yōu)惠等,其中長庫齡展車優(yōu)惠最高可達1.8萬至2.4萬不等。
對于本次2000元的小幅調(diào)價,業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計不會有其它新能源品牌做出跟隨漲價動作。
對于頻繁調(diào)價,特斯拉方面曾多次強調(diào)其“成本定價”的原則。特斯拉公司副總裁陶琳曾在微博上表示,特斯拉從“第一性原理出發(fā)”,堅持以成本定價,“特斯拉價格調(diào)整的背后,涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新,實質(zhì)上是獨一無二的成本控制之極佳定律?!?br /> 不過市場對于“成本定價”的說辭并不買賬,例如針對1月6日降價,路透社等外媒以及不少業(yè)內(nèi)人士均將其解讀為拉動需求。
就本次Model Y后驅(qū)版車型漲價,有不少業(yè)內(nèi)人士認為是在刺激消費者購買需求,向“等等黨”釋放不會繼續(xù)降價的信號。在特斯拉降價消息出來后,已有不少銷售人員向潛在客戶表示,特斯拉已小幅漲價,建議不要繼續(xù)觀望。
有供應(yīng)鏈相關(guān)人士對澎湃新聞記者表示,“同一家主機廠配件通用性和可替換性都很強,尤其是中低價位車型幾乎不會用到特殊的配件?!彼a充說,“近期鋰也并沒有漲價,Model Y漲價未必和成本變動有關(guān)?!?br /> 此外,當(dāng)?shù)貢r間2月3日,特斯拉也上調(diào)了Model Y長續(xù)航版和Model Y高性能版在美國市場的售價。外媒分析認為,是強勁的需求促使特斯拉上調(diào)Model Y售價,以保障盈利能力。日前,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2022年第四季度財報電話會議上表示,降價帶來需求激增,今年1月份的訂單達到了產(chǎn)能的兩倍。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年1月,特斯拉中國銷量為6.6萬輛,出口量為3.9萬輛,以此計算,特斯拉中國在國內(nèi)市場的銷量為2.7萬輛。
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