主題：長(zhǎng)安汽車2022年銷量出爐：新能源產(chǎn)品激增150% 海外大漲近五成

1月9日晚間，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了2022年12月的產(chǎn)銷快報(bào)，其全年的產(chǎn)銷情況也隨之出爐。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車2022年12月汽車銷量約25.6萬(wàn)輛，同比增加43.69%；全年累計(jì)銷量約234.6萬(wàn)輛，同比增加1.98%。


圖：長(zhǎng)安汽車2022年12月產(chǎn)銷快報(bào)

2022年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在疫情、缺芯、成本高漲、物流受阻等挑戰(zhàn)的“洗禮下”實(shí)現(xiàn)進(jìn)化，以長(zhǎng)安汽車為代表的民族汽車品牌，借勢(shì)新能源轉(zhuǎn)型的“東風(fēng)”實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)突圍，不僅在國(guó)內(nèi)汽車銷量上占據(jù)半壁江山，還加速“出海”，朝著世界汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)中心邁進(jìn)。

引領(lǐng)民族品牌崛起

長(zhǎng)安汽車海外銷量增長(zhǎng)近五成

2022年對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是具有里程碑意義的一年，民族品牌不僅在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)能夠與合資品牌“分庭抗禮”，中國(guó)更是超越德國(guó)，成為僅次于日本的全球第二大汽車出口國(guó)。

得益于產(chǎn)品力以及技術(shù)水平的不斷提升，中國(guó)品牌汽車越來(lái)越受到國(guó)際市場(chǎng)的歡迎。在國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的新格局下，民族汽車品牌也迎來(lái)了“出海”的黃金時(shí)代。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)1月10日公布的最新數(shù)據(jù)，2022年12月中國(guó)自主品牌汽車零售106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，環(huán)比增長(zhǎng)20%。12月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為48.9%，同比增長(zhǎng)3.8個(gè)百分點(diǎn)；1-12月累計(jì)份額47%，相對(duì)于2021年同期增長(zhǎng)6.1個(gè)百分點(diǎn)。

同時(shí)，隨著出口運(yùn)力的提升，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的12月自主品牌出口達(dá)到22.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%；2022年全年乘用車?yán)塾?jì)出口236.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)55%。自主品牌對(duì)歐美市場(chǎng)和第三世界國(guó)家市場(chǎng)出口全面突破，國(guó)際品牌的中國(guó)基地出口戰(zhàn)略仍在維持。

中國(guó)汽車出口的高速發(fā)展，離不開中國(guó)品牌的共同努力，長(zhǎng)安汽車2022年在出口方面的表現(xiàn)堪稱亮眼。

從銷量數(shù)據(jù)的表現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)安汽車的自主品牌已取代合資品牌成為銷量支柱，海外出口板塊更是初露鋒芒。


根據(jù)最新發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)，長(zhǎng)安汽車2022年累計(jì)銷量約234.6萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)近五年新高，其中，自主乘用車銷量139.04萬(wàn)輛，同比增加15.46%；自主品牌海外銷量16.98萬(wàn)輛，同比增加48.83%。

截至2022年，長(zhǎng)安汽車已連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)出口正增長(zhǎng)，公司的品牌動(dòng)能在持續(xù)釋放，長(zhǎng)安汽車也加速向“世界級(jí)中國(guó)品牌”的目標(biāo)邁進(jìn)。

作為中國(guó)品牌出口的先行者，長(zhǎng)安汽車早在1991年便開始布局海外業(yè)務(wù)，是國(guó)內(nèi)第一家在海外設(shè)立研發(fā)分支機(jī)構(gòu)的汽車集團(tuán)。

近年來(lái)，在品牌向上以及全球化戰(zhàn)略的加持下，長(zhǎng)安汽車的海外布局也不斷提速。2019年至2021年的出口復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%，市場(chǎng)分布在南美、東南亞、中東等地區(qū)，出口車型主要以CS系列、逸動(dòng)系列為基礎(chǔ)，UNI高端產(chǎn)品序列為突破口。

據(jù)了解，2022年是長(zhǎng)安汽車走向海外的第31年，海外銷量再創(chuàng)新高，已形成了包括中東、北非、中南美、東南亞等多個(gè)萬(wàn)輛級(jí)核心市場(chǎng)。目前，長(zhǎng)安汽車的足跡遍布全球70余個(gè)國(guó)家，其中近70%為“一帶一路”沿線國(guó)家。隨著產(chǎn)品力提升與國(guó)際市場(chǎng)的不斷開拓，長(zhǎng)安汽車的行業(yè)出口排名已從最初的14名上升至第3名。

值得一提的是，目前長(zhǎng)安也逐步向智利、GCC（海灣合作委員會(huì)）等較大市場(chǎng)擴(kuò)展，積極推進(jìn)右舵產(chǎn)品向澳新及東盟市場(chǎng)的導(dǎo)入，以及新能源產(chǎn)品向歐洲市場(chǎng)的導(dǎo)入。

目前，全球新能源汽車發(fā)展迅速，尤其是“中美歐”三大主流市場(chǎng)已形成共識(shí)，新能源產(chǎn)品滲透率將穩(wěn)步提高。長(zhǎng)安汽車也將加快推進(jìn)海外基地建設(shè)，確保貿(mào)易市場(chǎng)全面開花，積極尋求機(jī)會(huì)進(jìn)入歐美市場(chǎng)，建成2至3個(gè)海外制造基地，并適時(shí)建立歐洲總部和北美總部。

德勤在《從出海向全球化飛躍中國(guó)車企的第二增長(zhǎng)曲線》報(bào)告中指出，中國(guó)車企已從十年前的“產(chǎn)品出海”，飛躍至現(xiàn)在的“價(jià)值鏈全球化”，即更多車企會(huì)以研發(fā)、制造、物流運(yùn)輸、汽車金融等全價(jià)值鏈方式出海，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車品牌和產(chǎn)品全方位的輸出，在整個(gè)海外服務(wù)上有了一個(gè)更好的提升。

可以預(yù)期的是，身處中國(guó)車企出海的黃金期，海外布局逐漸完善的長(zhǎng)安汽車將有望進(jìn)一步開拓海外市場(chǎng)業(yè)績(jī)。


厚積薄發(fā) 新能源產(chǎn)品銷量激增150%

事實(shí)上，在中國(guó)汽車品牌崛起的故事背后，是新能源車帶來(lái)的歷史性機(jī)遇。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1至11月，中國(guó)新能源汽車就已實(shí)現(xiàn)606.7萬(wàn)的銷量，市場(chǎng)份額達(dá)到25%，提前3年完成了“新能源汽車2025年滲透率達(dá)到25%”的目標(biāo)。國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)基本走出導(dǎo)入期，并從政策趨勢(shì)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的新發(fā)展階段。

以長(zhǎng)安汽車為代表的中國(guó)品牌，在本輪新能源快速增長(zhǎng)中強(qiáng)勢(shì)崛起，用具有競(jìng)爭(zhēng)力的爆款產(chǎn)品成長(zhǎng)為新能源賽道的“頭部玩家”。

產(chǎn)銷快報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車的自主品牌新能源2022年12月銷量4.52萬(wàn)輛，同比增加202.21%；2022年全年累計(jì)銷量27.12萬(wàn)輛，同比增加150.06%。

長(zhǎng)安汽車領(lǐng)跑新能源賽道，與公司的第三次創(chuàng)業(yè)有著密不可分的聯(lián)系，2018年隨著新能源“香格里拉計(jì)劃”和智能化“北斗天樞計(jì)劃”的發(fā)布，長(zhǎng)安汽車由一家傳統(tǒng)車企向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，2022年無(wú)疑是長(zhǎng)安汽車轉(zhuǎn)型之路上至關(guān)重要的一年。長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、阿維塔11、長(zhǎng)安UNI-V iDD、長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD、Lumin等極具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源產(chǎn)品，銷量均呈現(xiàn)進(jìn)階態(tài)勢(shì)，也意味著長(zhǎng)安汽車電動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型已成功按下加速鍵。

尤其在中高端市場(chǎng)，長(zhǎng)安深藍(lán)通過(guò)前瞻創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、行業(yè)領(lǐng)先的平臺(tái)架構(gòu)，完美地掀開了長(zhǎng)安汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的序幕。據(jù)介紹，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03包含純電版、增程版、氫燃料電池版三種動(dòng)力組合，其中，增程版車型續(xù)航里程最高可達(dá)1200公里，解決用戶的“里程焦慮”；純電版車型最高功率可達(dá)190千瓦，百公里加速僅需5.9秒，百公里電耗低至12.3度。憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力，深藍(lán)SL03得到了用戶的廣泛認(rèn)可。


而主打高端市場(chǎng)的阿維塔，由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造，刷新了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車審美、工藝以及技術(shù)的新高度。該品牌旗下的首款情感智能電動(dòng)轎跑SUV——阿維塔11，上市17天里訂單突破了2萬(wàn)輛。

搶占科技制高點(diǎn) 追求打造核心科技

2022年是新能源“香格里拉計(jì)劃”和智能化“北斗天樞計(jì)劃”的成果之年，長(zhǎng)安汽車持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)，以掌握核心科技為發(fā)力點(diǎn)，通過(guò)技術(shù)沉淀、市場(chǎng)規(guī)模、品牌積累等多方優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從目前的規(guī)劃中可以看出，長(zhǎng)安汽車在加速搭建自主創(chuàng)新的“科技長(zhǎng)安的技術(shù)帝國(guó)”，全面布局電動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)型，通過(guò)科技為長(zhǎng)安汽車賦能。

比如在電氣化產(chǎn)品最為核心的“三電技術(shù)”上，長(zhǎng)安汽車現(xiàn)已掌握智能低碳技術(shù)600余項(xiàng)、三電核心專利1000余項(xiàng)；新能源平臺(tái)架構(gòu)方面，已形成MPA、EPA、CHN、SDA四大平臺(tái)架構(gòu)，為新能源汽車的產(chǎn)品迭代提供有力保障；核心技術(shù)方面，已掌握包括新一代“七合一”超集電驅(qū)、電驅(qū)高頻脈沖加熱、“2+7”類主被動(dòng)電動(dòng)安全技術(shù)、長(zhǎng)安智慧芯SVDC等，為持續(xù)增強(qiáng)產(chǎn)品定義能力，不斷打造出引領(lǐng)性產(chǎn)品發(fā)揮著積極的作用。

還有新晉發(fā)布的“原力”技術(shù)品牌，它拋開了“技術(shù)路線”之爭(zhēng)，聚焦極致體驗(yàn)、極致效率、極致里程，將電驅(qū)總成的最高效率，提升至驚人的95%，并且采用了行業(yè)首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在至30℃極端環(huán)境下，每分鐘電池溫度提升可達(dá)4℃，車輛動(dòng)力性提升50%，充電時(shí)間縮短15%，將用戶從高油價(jià)、續(xù)航焦慮中完全解脫了出來(lái)。

此外，長(zhǎng)安汽車還推出了全新智能品牌——“諸葛智能”。它將為用戶帶來(lái)“諸葛交互、諸葛智駕、諸葛生態(tài)”三大核心體驗(yàn)，進(jìn)一步坐實(shí)了“科技長(zhǎng)安”的品牌標(biāo)簽。值得注意的是，CD701原型車也是長(zhǎng)安汽車基于SDA架構(gòu)打造的首個(gè)“新汽車”項(xiàng)目。

科技的競(jìng)爭(zhēng)力離不開持續(xù)投入。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，長(zhǎng)安汽車將在新能源、智能化、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元，智能化、軟件及新能源研發(fā)人員超1萬(wàn)人。


2022年，長(zhǎng)安汽車已在新能源、智能化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中取得了豐碩的階段性成果，同時(shí)也穩(wěn)住了銷量基本盤——自主品牌已形成競(jìng)爭(zhēng)力，新能源產(chǎn)品殺入國(guó)內(nèi)頭部梯隊(duì)。展望未來(lái)，相信長(zhǎng)安汽車能憑借科技優(yōu)勢(shì)繼續(xù)打造出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，引領(lǐng)民族汽車品牌搶占市場(chǎng)高地。

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