主題：長安汽車2022年銷量出爐：新能源產品激增150% 海外大漲近五成

1月9日晚間，長安汽車發布了2022年12月的產銷快報，其全年的產銷情況也隨之出爐。數據顯示，長安汽車2022年12月汽車銷量約25.6萬輛，同比增加43.69%；全年累計銷量約234.6萬輛，同比增加1.98%。


圖：長安汽車2022年12月產銷快報

2022年，中國汽車產業在疫情、缺芯、成本高漲、物流受阻等挑戰的“洗禮下”實現進化，以長安汽車為代表的民族汽車品牌，借勢新能源轉型的“東風”實現逆勢突圍，不僅在國內汽車銷量上占據半壁江山，還加速“出海”，朝著世界汽車產業的舞臺中心邁進。

引領民族品牌崛起

長安汽車海外銷量增長近五成

2022年對于中國汽車產業來說是具有里程碑意義的一年，民族品牌不僅在國內汽車市場能夠與合資品牌“分庭抗禮”，中國更是超越德國，成為僅次于日本的全球第二大汽車出口國。

得益于產品力以及技術水平的不斷提升，中國品牌汽車越來越受到國際市場的歡迎。在國內國際雙循環的新格局下，民族汽車品牌也迎來了“出海”的黃金時代。

根據乘聯會1月10日公布的最新數據，2022年12月中國自主品牌汽車零售106萬輛，同比增長13%，環比增長20%。12月自主品牌國內零售份額為48.9%，同比增長3.8個百分點；1-12月累計份額47%，相對于2021年同期增長6.1個百分點。

同時，隨著出口運力的提升，乘聯會統計口徑下的12月自主品牌出口達到22.7萬輛，同比增長52%；2022年全年乘用車累計出口236.3萬輛，增長55%。自主品牌對歐美市場和第三世界國家市場出口全面突破，國際品牌的中國基地出口戰略仍在維持。

中國汽車出口的高速發展，離不開中國品牌的共同努力，長安汽車2022年在出口方面的表現堪稱亮眼。

從銷量數據的表現來看，長安汽車的自主品牌已取代合資品牌成為銷量支柱，海外出口板塊更是初露鋒芒。


根據最新發布的產銷快報，長安汽車2022年累計銷量約234.6萬輛，實現近五年新高，其中，自主乘用車銷量139.04萬輛，同比增加15.46%；自主品牌海外銷量16.98萬輛，同比增加48.83%。

截至2022年，長安汽車已連續6年實現出口正增長，公司的品牌動能在持續釋放，長安汽車也加速向“世界級中國品牌”的目標邁進。

作為中國品牌出口的先行者，長安汽車早在1991年便開始布局海外業務，是國內第一家在海外設立研發分支機構的汽車集團。

近年來，在品牌向上以及全球化戰略的加持下，長安汽車的海外布局也不斷提速。2019年至2021年的出口復合增長率超過30%，市場分布在南美、東南亞、中東等地區，出口車型主要以CS系列、逸動系列為基礎，UNI高端產品序列為突破口。

據了解，2022年是長安汽車走向海外的第31年，海外銷量再創新高，已形成了包括中東、北非、中南美、東南亞等多個萬輛級核心市場。目前，長安汽車的足跡遍布全球70余個國家，其中近70%為“一帶一路”沿線國家。隨著產品力提升與國際市場的不斷開拓，長安汽車的行業出口排名已從最初的14名上升至第3名。

值得一提的是，目前長安也逐步向智利、GCC（海灣合作委員會）等較大市場擴展，積極推進右舵產品向澳新及東盟市場的導入，以及新能源產品向歐洲市場的導入。

目前，全球新能源汽車發展迅速，尤其是“中美歐”三大主流市場已形成共識，新能源產品滲透率將穩步提高。長安汽車也將加快推進海外基地建設，確保貿易市場全面開花，積極尋求機會進入歐美市場，建成2至3個海外制造基地，并適時建立歐洲總部和北美總部。

德勤在《從出海向全球化飛躍中國車企的第二增長曲線》報告中指出，中國車企已從十年前的“產品出海”，飛躍至現在的“價值鏈全球化”，即更多車企會以研發、制造、物流運輸、汽車金融等全價值鏈方式出海，實現中國汽車品牌和產品全方位的輸出，在整個海外服務上有了一個更好的提升。

可以預期的是，身處中國車企出海的黃金期，海外布局逐漸完善的長安汽車將有望進一步開拓海外市場業績。


厚積薄發 新能源產品銷量激增150%

事實上，在中國汽車品牌崛起的故事背后，是新能源車帶來的歷史性機遇。

數據顯示，2022年1至11月，中國新能源汽車就已實現606.7萬的銷量，市場份額達到25%，提前3年完成了“新能源汽車2025年滲透率達到25%”的目標。國內的新能源汽車市場已經基本走出導入期，并從政策趨勢轉向市場拉動的新發展階段。

以長安汽車為代表的中國品牌，在本輪新能源快速增長中強勢崛起，用具有競爭力的爆款產品成長為新能源賽道的“頭部玩家”。

產銷快報的數據顯示，長安汽車的自主品牌新能源2022年12月銷量4.52萬輛，同比增加202.21%；2022年全年累計銷量27.12萬輛，同比增加150.06%。

長安汽車領跑新能源賽道，與公司的第三次創業有著密不可分的聯系，2018年隨著新能源“香格里拉計劃”和智能化“北斗天樞計劃”的發布，長安汽車由一家傳統車企向智能低碳出行科技公司轉型。

從數據表現來看，2022年無疑是長安汽車轉型之路上至關重要的一年。長安深藍SL03、阿維塔11、長安UNI-V iDD、長安歐尚Z6 iDD、Lumin等極具競爭力的新能源產品，銷量均呈現進階態勢，也意味著長安汽車電動電氣化轉型已成功按下加速鍵。

尤其在中高端市場，長安深藍通過前瞻創新的產品設計、行業領先的平臺架構，完美地掀開了長安汽車戰略轉型的序幕。據介紹，長安深藍SL03包含純電版、增程版、氫燃料電池版三種動力組合，其中，增程版車型續航里程最高可達1200公里，解決用戶的“里程焦慮”；純電版車型最高功率可達190千瓦，百公里加速僅需5.9秒，百公里電耗低至12.3度。憑借優秀的產品力，深藍SL03得到了用戶的廣泛認可。


而主打高端市場的阿維塔，由長安汽車、華為、寧德時代聯合打造，刷新了國產電動汽車審美、工藝以及技術的新高度。該品牌旗下的首款情感智能電動轎跑SUV——阿維塔11，上市17天里訂單突破了2萬輛。

搶占科技制高點 追求打造核心科技

2022年是新能源“香格里拉計劃”和智能化“北斗天樞計劃”的成果之年，長安汽車持續加大科技創新投入，堅持科技自立自強，以掌握核心科技為發力點，通過技術沉淀、市場規模、品牌積累等多方優勢增強公司的市場競爭力。

從目前的規劃中可以看出，長安汽車在加速搭建自主創新的“科技長安的技術帝國”，全面布局電動化、智能化的轉型，通過科技為長安汽車賦能。

比如在電氣化產品最為核心的“三電技術”上，長安汽車現已掌握智能低碳技術600余項、三電核心專利1000余項；新能源平臺架構方面，已形成MPA、EPA、CHN、SDA四大平臺架構，為新能源汽車的產品迭代提供有力保障；核心技術方面，已掌握包括新一代“七合一”超集電驅、電驅高頻脈沖加熱、“2+7”類主被動電動安全技術、長安智慧芯SVDC等，為持續增強產品定義能力，不斷打造出引領性產品發揮著積極的作用。

還有新晉發布的“原力”技術品牌，它拋開了“技術路線”之爭，聚焦極致體驗、極致效率、極致里程，將電驅總成的最高效率，提升至驚人的95%，并且采用了行業首創的微核高頻脈沖加熱技術，實現在至30℃極端環境下，每分鐘電池溫度提升可達4℃，車輛動力性提升50%，充電時間縮短15%，將用戶從高油價、續航焦慮中完全解脫了出來。

此外，長安汽車還推出了全新智能品牌——“諸葛智能”。它將為用戶帶來“諸葛交互、諸葛智駕、諸葛生態”三大核心體驗，進一步坐實了“科技長安”的品牌標簽。值得注意的是，CD701原型車也是長安汽車基于SDA架構打造的首個“新汽車”項目。

科技的競爭力離不開持續投入。根據規劃，到2025年，長安汽車將在新能源、智能化、數字轉型等重點領域投入超800億元，智能化、軟件及新能源研發人員超1萬人。


2022年，長安汽車已在新能源、智能化轉型的過程中取得了豐碩的階段性成果，同時也穩住了銷量基本盤——自主品牌已形成競爭力，新能源產品殺入國內頭部梯隊。展望未來，相信長安汽車能憑借科技優勢繼續打造出優質產品，引領民族汽車品牌搶占市場高地。

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