主題：長安汽車轉型提速 決勝未來

2022年的汽車市場，寫滿了故事，國產品牌強勢崛起，汽車行業從燃油時代加速向電動化、智能化的新時代邁進。對長安汽車來說，2022年也是向智能低碳出行科技公司轉型的“新元年”。

自2018年開啟第三次創業以來，經過五年的“修煉”，長安汽車在電動化、智能化方面積累了一系列創新技術成果，為公司的電動化與智能化兩條新賽道的發展贏得先機。


01 狂飆突進！行業迎來發展機遇
回顧2022年的汽車市場，行業的變革遠比想象中要劇烈，一是新能源汽車的狂飆突進，呈現“井噴式”成長；二是國產品牌強勢崛起，在市場競爭中逐漸占據優勢地位。

根據乘聯會近日公布的數據，2022年新能源車預估批發銷量649萬輛，較2021年的331萬輛，同比增96%。同時，根據初步統計，2022年乘用車市場零售2070萬輛，較2021年的2015萬輛增量55萬輛，同比增長1.8%。

也就是說，新能源車在所有乘用車銷量占比高達31.4%，每賣出3輛車就有1輛新能源車；而在2021年，我國新能源汽車新車銷售比例為13.4%，賣出8輛車才有1輛新能源車。

另一方面，乘聯會數據顯示，2022年1-11月，中國品牌乘用車累計零售超過864萬，零售占比超過47.1%，同比增長17.6%。曾經高不可攀的德系與日系，前11個月累計零售占比僅為41%，德系、日系均下滑明顯。

根據中汽協預測2023年我國汽車總銷量為2760萬輛，同比增長3%；其中乘用車2380萬輛，同比增長1.3%；商用車380萬輛，同比增長15%；新能源汽車900萬輛，同比增長35%。

“水大魚大”的背景下，長安汽車迎來了歷史性機遇，憑借自身在新能源、智能化轉型的深厚積累，在2022年實現超預期的成長。2022年，長安汽車在新能源領域全面發力，推出了2大新能源品牌、6款產品，搭建了完善的產品矩陣。


其中，Lumin車型定位10萬元以下的“國民精品代步車”，深藍品牌定位為面向主流市場的20至25萬元級轎車。而早先推出的阿維塔品牌，更是定位為面向高端市場的30至40萬元級中型SUV市場。長安汽車的新能源產品線覆蓋入門、中、高端，動力形式涵蓋了純電、增程、氫燃料。

作為傳統車企，長安汽車在轉型方面比新勢力還要深入與徹底，目前已基本實現對主流新能源市場的多方位覆蓋，公司的新能源產品銷量實現大幅增長。數據顯示，2022年1至11月，長安新能源汽車累計銷量22.6萬輛，同比增加140.51%。

在狂飆突進的新能源汽車領域，長安汽車憑借完善的產品布局已經占得先機，未來隨著更多車型的推出，長安汽車競爭優勢或將更加突出，銷量方面也有著巨大的潛力。

02 銷量計劃5年實現10倍增長，長安汽車憑什么？
根據長安汽車的目標，至2025年，長安品牌新能源銷量達105萬臺。目前來看，長安汽車2021年的新能源銷量才剛突破10萬臺大關。2025年要挑戰105萬臺，5年內完成10倍的增長目標，對長安汽車來說也存在一些挑戰。

但從市場端表現看，長安汽車又有著十足的底氣。憑借在電動化和智能化的浪潮中持續創新，長安汽車走出了一條可預期的新能源發展之路，2022年的表現更是給足市場信心。


行業領先的研發實力和技術水平，是長安汽車的第一競爭力。

在電動車技術方面，三電技術被認為是能夠影響車企未來生存和發展的重要技術，長安汽車在核心的三電技術研發領域積累了深厚的經驗，已掌握了400余項核心技術、三電核心專利1000余項。

相比其他車企而言，長安汽車技術優勢突出，具有完整的新能源“大三電”正向開發能力。例如，長安汽車自主研發的新一代七合一超集電驅，深度集成電機、減速器等七大總成于一體的電驅系統，具有高集成度、極致效率和極速靜音等優勢；同時，全球首發了電驅高頻脈沖加熱技術，在-30℃環境下，可為電池每分鐘加熱4℃，顯著提升低溫動力性和充電性能；另外，在電控技術方面，長安汽車打造了“七合一”智能整車域控制器——長安智慧芯SVDC……這些首創性的硬核科技，是長安汽車引領電動化轉型的技術保證。

此外，長安汽車還在2022年發布三大新能源動力：長安氫燃料電池系統、長安智電iDD、長安原力技術。

長安智電iDD技術，擁有高效能動力，主要依托IHS混動平臺，0-100km/h加速可達6.55S。憑借高智能電控和智慧能量系統管理，長安智電iDD技術下，綜合油耗僅1.59L/100km，綜合續航可達1200km。

目前，長安智電iDD已應用在UNI-K、UNI-V、歐尚Z6等爆款產品上。未來，長安汽車也將在CS75PLUS、CS55PLUS等6款產品上搭載應用該技術，進一步提升長安產品的市場競爭力。

智能化方面，長安汽車已掌握了包括視覺感知、多模融合等200余項智能化核心技術，行人自動緊急制動、遠程智能泊車等26項應用實現行業先發；國產化芯片搭載排名國內主機廠第一，2022年累計“上車”3882萬顆，占行業搭載總量的30%；此外，長安汽車在與合作伙伴聯合開發的情況下，已實現在道路場景下的L4級示范運營。

此外，長安汽車還在2022年發布了智能品牌“諸葛智能”及“新汽車”CD701原型車。諸葛智能能夠為用戶帶來“諸葛交互、諸葛智駕、諸葛生態”三大核心體驗。


豐碩的科技成果，離不開長安汽車對于科技研發的持續投入。

近年來，長安汽車每年會將銷售收入的5%投入到研發，“十一五”至今，已累計投入超過1235億元。根據規劃，到2025年，長安汽車預計在新能源、智能化、科技創新、數字轉型等重點領域投入超800億元；屆時，智能化及軟件研發人員超6000人，新能源研發人員超5000人。

完善、全面的產品矩陣，是長安汽車5年實現10倍增長的根基。

目前，長安汽車從高端智能電動汽車品牌阿維塔，到全新數字純電品牌長安深藍，到國民A00級別純電汽車Lumin，再到長安UNI、長安歐尚的電動電氣化轉型，長安汽車的產品矩陣覆蓋入門、主流、高端三大細分市場，產品矩陣十分全面。

在電動智能汽車時代，長安汽車不斷發力，不斷推出極具沖擊力的“爆款”產品，贏得市場。例如在2022年7月，長安深藍SL03上市，包含純電版、增程版、氫燃料電池版三種動力組合。2022年8月上市的阿維塔11，是中國首款全系標配HuaweiInside解決方案的智能電動汽車，為用戶提供全場景覆蓋的智能駕駛體驗。

如今的長安汽車手握電動化、智能化的核心科技，并形成了完善的產品布局，為“擁抱”汽車市場新趨勢作好了充分的準備，這也讓長安汽車沖擊2025年新能源銷量達105萬臺目標底氣十足。

03 向世界一流汽車品牌邁進
當下，科技正在重塑我們的生活，惟有持續創新與突破，才能在激蕩變幻的世界中屹立不倒。

在電動化、智能化時代到來的歷史際遇下，長安汽車以“香格里拉計劃”與“北斗天樞計劃”兩大戰略為抓手，用科技“武裝”自身，已突破400余項新能源核心技術，掌握200余項智能科技核心技術等，從傳統車企蛻變為國產汽車品牌轉型升級的領導者。

隨著國內新能源車市場不斷擴大和成長，像長安汽車這樣掌握核心科技的車企將會發揮出更加強大的市場效應，并通過技術沉淀、市場規模、品牌積累等多方面的優勢增強公司的市場競爭力。

據悉，為了持續培育新能力、打造新汽車、構建新生態，為用戶提供高品質的產品和服務，到2025年，長安汽車將在新能源、智能化、數字轉型等重點領域投入超800億元，智能化、軟件及新能源研發人員超1萬人。到2030年，長安品牌智能網聯汽車總銷量預計將達到450萬輛。

未來，汽車市場的競爭將會愈發激烈，誰能勝出還很難準確預測，市場終將做出自己的選擇；可以預見的是，堅定地向智能低碳出行科技公司轉型的長安汽車，有望憑借電動化、智能化上扎實的研發成果以及具有競爭力的產品從市場中“突圍”，并向世界一流汽車品牌邁進。

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