主題：利空多于利好 5月車市意外走低

利空多于利好———

　　5月車市原本被寄予厚望，在北京車展結束、眾多新品發布等因素的影響下，業內期待5月能成為銷售小高峰，擺脫4月開始銷售下降的態勢。不想5月的銷量比4月下降了2成左右，有的品牌甚至下降了4成；4S店內客流量也有明顯下降，不少店下降了3成左右，買成交的困難程度也上升了。

　　5月車市下降的背后是眾多利空消息多于利好消息，7月份即將施行單雙號限行，6月車市不被大家看好，因為大多消費者不愿剛買車就不能充分開。但隨著不少企業庫存增多，銷售壓力變大，6月份的價格競爭帶來的價格低谷也可能會刺激消費者買車。

　　●五月八大因素利空

　　5月車市利空的消息來自不同方面，有的來自宏觀經濟，有的來自政策影響，而令所有人牽腸掛肚的地震災情也改變了許多人買車的節奏。

　　因素一：地震災情牽動人心

　汶川地震災情發生后，經銷商們紛紛出手捐助，少則幾萬多則幾十萬，經銷商員工們也紛紛捐款，如修理公司員工的捐款就達125萬元，各經銷商也提出了不少賣車獻愛心活動。記者了解到，地震災情發生后，一些消費者因為忙于賑災而暫緩或者放棄了買車或者換車計劃，不少消費者已經把對買車的關注轉移到關注抗震救災上。

　　因素二：股市低迷財富縮水

從去年10月至今年4月，上證綜合指數遭遇了1994年以來最大的6個月跌幅。據統計，不少消費者在股市中損失不少，有的甚至達到年收入的7成多。股市低迷讓不少消費者的購車計劃暫時擱淺。

　　因素三：企業官方降價難現

　　在油價、有色金屬等原材料上漲的背景下，今年幾乎沒有企業官方降價。相反，還有一些企業被逼漲價。北京車展后，一些消費者預期應該有企業官方降價，但是久違的降價依然沒來，這讓一些消費者仍在觀望。

　　因素四：單雙號限行臨近

雖然具體日期還沒有定，但7月份施行單雙號限行已是板上釘釘的事。這意味著車主們為了支持奧運而不能充分使用愛車，隨著距離限行日期的臨近，消費者不愿意剛買新車就有一半時間放在家里，而且還會影響二手車殘值率。據了解，不少消費者把購車的日期放在了奧運會后。

　　因素五：緊縮政策貸款難辦

　　今年國家施行的緊縮貨幣政策，不但讓經銷商們的貸款額度和時間縮減，而且消費者買車貸款也更加嚴格，貸款買車的比例縮小，這也讓一些消費者難以提前買車。

　　因素六：油價上漲壓力大

　　國際市場油價已經突破每桶135美元，雖然國內市場油價還沒有再次上漲，但是不少消費者擔心油價會繼續上漲，在地鐵、公交快速發展中，一些對油價敏感的工薪消費者不愿為養車背上包袱。

　　因素七：新車價未定貨難供

　　車展后一些重量級新車雖然亮相但還未公布價格，如新凱越、新天籟、上海大眾朗逸等，這些新車的定價將會對同級別車產生較大沖擊，特別是如果定價低則會帶來連鎖反應。這也導致一些消費者觀望持幣待購。另外，一些已經公布價格的新車至今仍供貨困難，如1.2L的樂騁、新CTS、新愛麗舍等，這也影響了5月銷量的增加。

　　因素八：清庫車低價打壓

　　5月的車市出現了一些清庫的特價車，如?？怂?、老天籟、飛度等，這些特價車大幅促銷銷量不錯，但這擠壓了同級別車銷量，也讓一些消費者對沒有清庫大幅促銷的車產生降價期待。

　　●六月低價期待好銷量6月預計車市將更淡，但對中國這個快速發展尚不太成熟的市場來說，車市預但對中國這個快速發展尚不太成熟的市場來說，車市預測往往難以準確。從目前看，6月車市如果走高，兩個因素可以依賴。

　　多款新車上市賣

　　在上半年的最后一個月內，幾款重量級新車將公布價格并開始銷售，如新凱越、新天籟等，這些新車如果定價合理能夠形成不錯的銷量，為車市帶來新的活力。到6月底，今年大多數新車都將上市銷售，消費者因為新車而產生的持幣待購會逐漸減少。價格低谷已到來

　　6月必將是今年的一個價格低谷，受到單雙號限行的影響，七八月份必將是銷售淡季，同時大型運貨車受限，會讓很多品牌七八月份的供貨量減小，現在已經有一些企業如一汽豐田等加大了供貨量。庫存壓力增大、對七八月份銷量的擔憂會讓很多經銷商在6月份大幅促銷降低庫存，這將導致今年的價格低谷顯現。消費者這時買車是個不錯的時致今年的價格低谷顯現。消費者這時買車是個不錯的時機。

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　　購買第二輛車較少

　　年初，不少經銷商期待單雙號限行能夠帶來家庭購買第二輛車的小高峰，而購買時間會在5月份，但目前看這種現象比較少。主要原因是具備家庭購買第二輛車經濟實力的消費者仍不在多數，而愿意為同時養兩輛車而支付養車費用的消費者也不太多。或許購買第二輛車現象會在6月份顯現，但數量難多。



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