主題：月微車價格或將微漲



2008-05-15


從今年5月份起，國內微車價格可能將微漲。
由于南方雪災的影響，國家要求“煤、電、油、運”一季度不得漲價，即便如此，1、2月份CPI的累計值仍達7%。由于進口鐵礦石漲價65%至71%，國內鋼鐵產品集體漲價，每噸鋼價平均上漲500元以上。長安汽車集團有關負責人表示，長安今年從寶鋼采購的鋼材均價，從每噸6410元上漲為7210元；從武鋼采購的鋼材價格，從每噸6116元上漲為6916元；攀鋼2月份也上漲了汽車板價格， 3月份均價為每噸6500元……全年汽車板漲價幅度達每噸800元。據介紹，僅僅由于鋼材漲價，預計長安汽車集團今年將增加采購成本1億元人民幣，單車成本將增加數百元。
與此同時，從宏觀上看，國家的各行各業物價均持續上漲，通脹壓力給汽車廠家帶來的問題越來越嚴峻。除鋼材之外，塑料、橡膠等材料的上漲帶來配套件成本持續增加的壓力，運輸物流成本也呈現持續上漲之態……因此，今年每輛車的成本增加1500－3000元以上將不足為奇。
尤其是對多用途車型而言，鋼材等原材料的漲價所帶來的沖擊最大。其中，最早吃不消的是商用車汽車企業，由于用鋼成本最多所受壓力之大而不得以最先掀起了漲價潮。“接下來將是微車行業接過漲價的大旗，將在價格上向上微調。”資深分析人士指出。 由于市場售價低、單車利潤非常稀薄，隨著原材料價格持續走高，微車企業與供應商共同消化掉一部分壓力之后，仍將無法完全消化成本上漲的壓力，最終只能依靠漲價來避免虧損。
盡管包括長安在內多數微車企業都表示“不會考慮將漲價的壓力轉移給消費者，企業將通過優化采購平臺，以及采取各種措施降低成本，緩解鋼材漲價帶來的壓力。”但是，一旦成本壓力超過企業所控范圍，漲價仍將成為無法替代的惟一辦法。
（廈門網）

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