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主題:長安汽車:四月銷量下降的原因
汽車行業:四月銷量下降的原因
諸多因素導致4月銷量增速下降。由于汽車行業協會最終數據未出,從主要轎車廠商銷售情況看,4月轎車銷量約為44-45萬輛,同比增長約為8%左右,1-4月累計銷量為182.4萬輛,同比增長19%。增速下降的主要原因:1)、五一長短假的改變;2)、4月工作日比同期減少一天;3)、2月雪災導致物流受阻,3月銷量部分是消化2月訂單,導致3月增速較高;4)、3月部分透支了4月的銷量。在排除以上因素后,是否還存在實際需求萎縮的因素,從目前消費需求看,并無明顯異常現象,還并不足以得出此結論,需要持續跟蹤后續數據。
廠商分化明顯。4月銷量排名前三的仍然是一汽大眾、上海大眾、上海通用,單月增速較高的是一汽豐田、北京現代、一汽轎車,分別同比增長68%、64%、66%。前期表現較好的廣州本田本月銷量增出現環比和同比均下降,其中新雅閣銷量下降明顯,預計5月新雅閣銷量將恢復到正常水平。
價格下降趨緩。與同期比較,國產乘用車整體價格下降幅度比同期稍小。從我們所跟蹤的轎車出廠價格指數看,08年廠商價格出廠價格指數快速回升。從歷史數據看,一般3、4月是廠商促銷降價的時期,但在今年1-4月,廠商主動降價很少,并且自主品牌廠商奇瑞和江淮汽車分別在4月1日和5月1日對其旗下產品進行了調價。我們判斷這種漲價行為并不會蔓延到其它廠商,但在通脹下,原材料漲價將減緩廠商降價動力。
上半年需求仍處于預期之中,下半年具有不確定性,成本控制將成為除銷量外廠商重要競爭領域。1-4月轎車累計銷量增速為19%,基本上仍在預期之中,并未出現明顯下滑。比去年同期比多2個工作日以及4月份基本消化了3月的庫存,預期5月轎車銷量增速將反彈,初步判斷5月增速將反彈到20%左右,我們判斷08年上半年轎車需求仍處于預期之中,行業增速在18%左右。由于經濟走勢、CPI指標走勢,國內油價是否會調價均存在不確定性,將導致下半年轎車需求增速存在不確定性,我們將保持持續跟蹤。在今年宏觀經濟緊縮,通脹情況下,成本控制能力將成為今年汽車廠商除銷量之外的另一重要競爭領域。
上市公司中上海汽車、一汽轎車銷量表現較好。上海汽車旗下上海大眾4月銷量同比增長17%,期待新車朗逸的上市,上海通用新凱越5月上市影響了4月銷量,自主品牌4月銷量為2006輛,基本上在預期之中;一汽轎車銷量達到1萬輛,同比增長66%,其中馬6和奔騰仍延續前期銷售向好趨勢。
1.諸多因素導致4月銷量增速下降
由于汽車行業協會最終數據未出,從主要轎車廠商銷售情況看,4月轎車銷量約為44-45萬輛,同比增長約為8%左右,1-4月累計銷量為182.4萬輛,同比增長19%。
增速下降的主要原因:
1)五一長短假的改變。從08年開始,五一7天長假改為3天短假,黃金周的取消影響了4月的銷量;
2)4月工作日比同期減少一天;
3)2月雪災導致物流受阻,3月得到疏通,3月銷量部分是消化2月訂單,導致3月增速較高;
4)3月部分廠商存在向經銷商壓庫行為,導致4月需要消化部分3月的存量。比較典型的例子:廣州本田3月銷量達到3.65萬輛,同比增長68%,其中新雅閣單月銷量達到2.1萬輛,而4月廣州本田銷量為2.02萬輛,同比下降3.2%,其中新雅閣單月銷量僅為1萬輛,說明3月透支了新雅閣4月的銷量。
在排除以上因素后,是否還存在實際需求萎縮的因素,從目前消費需求看,并無明顯異常現象,還并不足以得出此結論,需要持續跟蹤后續數據。
2.廠商分化明顯
4月銷量排名前三的仍然是一汽大眾、上海大眾、上海通用。南北大眾仍持續旺銷,上海通用由于受新凱越5月上市的影響,4月銷量受到一定影響。
單月增速較高的是一汽豐田、北京現代、一汽轎車,分別同比增長68%、64%、66%。
前期表現較好的廣州本田本月銷量出現環比和同比均下降,其中新雅閣銷量下降明顯,初步判斷是3月份廠商存在向經銷商壓庫行為,導致3月透支了4月的銷量,預計5月新雅閣銷量將恢復到正常水平。
4.上半年需求仍處于正常狀態,下半年具有不確定性
1-4月轎車累計銷量增速為19%,基本上仍在預期之中,并未出現明顯下滑。
比去年同期多2個工作日以及4月份基本消化了3月的庫存,預期5月轎車銷量增速將反彈。初步判斷5月增速將反彈到20%左右,1-5月轎車累計銷量增速為19%左右,基本上仍在預期之中。
從1-4月轎車銷售情況看,我們并不擔心上半年行業需求,我們判斷08年上半年轎車需求仍處于預期之中,行業增速在18%左右。
由于經濟走勢、CPI指標走勢,國內油價是否會調價均存在不確定性,我們認為下半年轎車需求增速存在不確定性,我們將保持持續跟蹤。
在今年宏觀經濟緊縮,通脹情況下,成本控制能力將成為今年汽車廠商除銷量之外的另一重要競爭領域。
5.行業內重點公司點評
上海汽車
上海大眾:4月同比增長17%,期待新車朗逸的上市
二月上海大眾銷量同比增長17%,1-4月累計銷量增速為34%,基本上符合預期。帕薩特領馭在持續銷售3年后,目前仍維持月均銷量1萬以上;明銳銷量約均達到6000輛左右,已經開始放量。新車朗逸6月上市,目前已經開始接受預訂,我們看好該車的銷售前景,維持前期報告中對上海大眾銷量及業績的判斷。
上海通用:新凱越上市影響4月增速
5月新凱越上市影響了老款凱越的銷量,進而也影響了上海通用4月份的排名。我們認為該現象是暫時的,另外雪佛蘭品牌中樂風表現良好。
我們判斷新凱越仍將是公司銷量增長的主要貢獻者,我們預計上海通用業績仍將保持平穩增長。
自主品牌:榮威550將在6月上市
4月榮威系列車銷量為2006輛,其中榮威750(1.8T)是銷量主要貢獻者。
中級車榮威550將在6月上市,我們認為若該款車得到消費者認可,則將成為股價有力的催化劑。
一汽轎車
馬6和奔騰銷售仍向好
4月一汽轎車銷量達到1萬輛,同比增長66%,其中馬6和奔騰仍延續前期銷售向好趨勢,分別銷售6004輛和4017輛。由于奔騰放量,公司盈利能力進一步提升,由于公司主要以生產中高檔轎車為主,1季報反映鋼價對其盈利并未產生明顯影響。
在公司基本面向好以及一汽集團整體上市預期下,維持增持評級。
長安汽車
長安福特:4月增速同比下降3%
由于蒙迪歐致勝未達到預期,導致4月長安福特銷量出現同比下降。預計公司將采取一定措施提高蒙迪歐致勝的銷量。
長安鈴木:4月增速達到44.2%
我們在前期報告中已經提出:看好長安鈴木08年的發展。4月長安鈴木銷量同比增長44.2%,1-4月累計銷量為5.08萬輛,增速達到47.5%。營銷網絡改革對銷量的刺激作用已經明顯體現出來,我們判斷08年長安鈴木將改變頹勢,預計其銷量將達到15萬輛左右。
重慶本部微客盈利開始提升
重慶本部長安之星II代銷量及盈利能力均在提升,長安之星II代單車盈利達到2000-3000元,月均銷量約為1.5萬輛,毛利率達到16%左右。重慶本部微客盈利開始體現,自主品牌仍虧損。
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