主題：傳中交建(01800-HK)或以私有化路橋建設方式回歸A股 中交建拒評

中交建估值合理標簽：中國交通建設 TCL多媒體 海信科龍 環渤海灣 2010-7-1 10:04 易闊每日財經　　綜合報道 7月1日股市盤前信息匯總
7月1日（周四）股市前瞻
未來是通脹？通縮？滯脹？
A股估值修復需要有個主心骨
[Ａ股]政策向好 汽車股開盤狂飆

[Ａ股]利好刺激 東方鋯業逆市上揚

[港股]不理業績 維達國際下行

[港股]業績虧損 中信資源逆市下跌


中交建估值合理可留意

深滬股市昨日持續走疲，這邊廂的中資股仍以個別發展為主，就以家電股而言，當中海爾電器(1169-HK)大漲8.33%報收，反觀TCL多媒體(1070-HK)和海信科龍(0921-HK)卻走軟。值得留意的是，近期一直備受沽壓的煤炭股有回穩跡象，其中兗州煤業(1171-HK)便告逆市回升3.25%。

中國交通建設(1800-HK)昨也告逆市向好，并以近高位的7.2元報收，升0.17元，升幅為2.42%，成交增至2,897.7萬股，增幅達62.49%，反映其上升動力已然加強。中交建母公司中國交通建設集團乃國有企業，為中國交通基建業內規模最大的集團之一。集團業務遍及中國各地，尤其是三大經濟區的環渤海灣、長江三角洲及珠江三角洲地區，更成為其重點拓展的區域。同時，中交建也在全球70多個國家及地區有業務。集團旗下持有46.12%股權，并于滬市掛牌的振華重工，近日分別與阿聯酋阿布扎比國家石油建設公司、中交天津航道局有限公司簽訂有關船舶的銷售合同，合同總價分別約為1.1億美元（約合7.5億元人民幣）及4億元人民幣。

集團來自國內外的訂單可望維持平穩的增長勢頭，其預測2010年盈利料達87億元(人民幣，下同)，增約2成，每股盈利0.587元，現價7.2元，預測PE約11倍，論估值在同業中仍不算貴。趁股價逆市有勢跟進，博反彈目標為4月初以來一直受制的7.8元阻力，惟50天線的6.88元則止蝕。

中移動硬凈 購輪21985可取

中移動(0941-HK)為昨日逆市向好的重磅股，若繼續看好其后市表現，可留意中移比聯購輪(21985-HK)。21985昨收0.234元，升0.012元，升幅為5.41%，成交7.52億股。此證于今年10月15日到期，其換股價為82.18元，兌換率為0.1，現時溢價8.08%，引伸波幅25.64%。21985勝在交投暢旺，數據又屬合理，故為可取的捧場選擇。

投資策略

紅籌及國企股走勢：

港股近日走勢疲弱，料中資股續以個別發展為主。

中國交通建設：

受惠來自國內外訂單增長平穩，估值也不算貴，均有利股價反彈。

目標價：7.8元

止蝕位：6.88元 （文匯報）

美銀美林指中交建為行業首選

5月1日下午消息，美銀美林發表報告，將中交建(01800-HK)重新列入研究范圍，予股份“買入”評級，目標價9.15元，即預測14倍市盈率，及1.9倍市賬率，而2010至2012年每股盈利年復合增長19.7%，估值吸引。為內地建設股中的首選。指其業務多元化，加上有適當的激勵計劃，所以公司在應對明年定單放緩的況，會較同業為佳。（新浪財經）

傳中交建(01800-HK)或以私有化路橋建設方式回歸A股 中交建拒評

市場消息指，中交建(01800-HK)將通過私有化內地上市公司路橋建設的方式回歸A股，收購成本相對回歸所募集資金及內部隱藏的豐厚利潤，所動用的資金是中交建可以接受的。中交建則拒絕回應有關傳聞。

有市場人士分析指，中交建今年回歸A股的意愿較強，因為公司需要融資拓展項目，加上最近的高層變動無不透露著這樣一個信號。此外，從運作的速度和費用來看，私有化路橋建設是最佳解決方案，考慮到路橋建設非中交建流通股權僅有1.59億股，收購成本相對回歸所募集資金以及內部隱藏的路橋建設的豐厚利潤而言，中交建還是可以接受的。（


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