主題：汽車業2007年利潤創5年新高

汽車行業在2006年走出增產不增收的“怪圈”后，2007年一躍成為中國39個工業子行業中利潤增速最快的行業。中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，2007年，中國汽車銷量增幅雖然從2006年的25.3%放緩至21.84%，但利潤卻增長了65%，利潤總額更是創下5年來的新高。

“小增產大豐收”

另據國家統計局的統計顯示，2007年前11個月汽車業利潤高達1309億元，遠高于39個工業行業的588億元的效益平均值。

汽車業“小增產大豐收”得益于商用車和乘用車的同步高增長。中國2006年商用車行業的銷量增長僅為14%，而2007年達到22.3%。

汽車零部件行業的高收益也做了一把推手。2007年1-11月汽車零部件行業的效益增長達到69%，高于整車行業的效益增長，其利潤總額與整車相比，僅差70億元，達到整車行業的87%。

合資品牌國產化率的不斷提高，化解了降價帶來的壓力。2007年車價下降了5.7%，但是合資企業的國產化率正以每年3%-5%的速度提升。

16家企業占近半利潤

同時，中國汽車工業協會對一汽、上汽、東風、長安等16家汽車工業重點企業（集團）的最新統計顯示，這些企業2007年實現利潤創5年來新高，達到610.07億元，同比增長65.14%，增長額為240.64億元。據了解，這16家企業（集團）占了全行業近半的銷售收入和利潤。

不過，在16家重點企業（集團）中，昌河公司仍然虧損，且虧損額有所加大。東南公司和哈飛公司實現利潤同比分別下降了3.84%和75.29%；南汽集團2007年1~11月利潤還是負增長，但全年數據轉為正增長，同比增長0.67%；長安集團、吉利集團也僅增長了0.61%和6.57%。一汽集團、北京公司和慶鈴公司實現利潤在重點企業（集團）中較為突出，增長率超過了100%，分別為166.66%、126.68%和108.43%。上汽集團增長了42.12%。

車市再度井噴

2004年和2005年，由于劇烈的價格戰及原材料漲價等原因，中國汽車業一度出現增產不增收的現象，甚至處于全行業虧損的邊緣。2006年，隨著車市再度井噴，以及大眾為首的車企實施降本增效等舉措，汽車業走出增產不增收的低谷，全年實現利潤768億元，較2005年上漲了44%。2007年，隨著車市繼續以較快的速度增長，汽車業利潤一躍成為中國39個工業子行業中增速最快的行業。

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