主題：平安保險出資63億入股京滬高鐵

2007年底，由中國平安保險(集團)牽頭組建的保險系資金，以160億元入股京滬高速鐵路項目。《財經(jīng)》記者4月18日從平安內(nèi)部獲悉，平安在其中的出資額為63億元，并委托旗下平安資產(chǎn)管理公司任資金管理人。
　　京滬高速鐵路項目于4月18日正式開工，自北京南站至上海虹橋站，新建雙線鐵路全長1318公里，預(yù)計2010年基本建成，有望成為世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路。
　　歷經(jīng)數(shù)月的談判，2007年12月，由平安、太平洋保險、泰康人壽等七家保險公司組成的保險投資團，集體出資入股京滬高速鐵路項目，占總股份13.93%，成為該項目第二大股東。當時，各家參與股權(quán)投資計劃的保險公司所占的具體股份額度尚未最終確定。
　　此前，除保險系資金外，多家銀行對投資該項目的意愿也非常強烈，擬投入資金均在100億元人民幣左右。但因銀監(jiān)會對銀行直接投資的監(jiān)管約束，各大銀行入股一事暫停。
　　相比之下，保險資金投資自由度稍寬。2006年，《保險資金間接投資基礎(chǔ)設(shè)施項目試點管理辦法》頒布后，保監(jiān)會開始鼓勵保險資金間接投資基礎(chǔ)設(shè)施，并由此展開試點項目。各大保險公司中數(shù)平安表現(xiàn)最為活躍，其旗下信托公司所投資的山西高速項目，已在去年7月正式實施，成為國內(nèi)保險資金間接投資基礎(chǔ)設(shè)施第一單。
　　據(jù)了解，京滬高鐵現(xiàn)有投資人共11家，除平安資產(chǎn)管理公司為代表的保險投資團外，其余十家分別為中國鐵路建設(shè)投資公司、全國社保基金理事會、上海申鐵投資有限公司、江蘇交通控股有限公司、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、天津城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資集團有限公司、南京鐵路建設(shè)投資有限責任公司、山東省高速公路集團有限公司、河北建投交通投資有限責任公司、安徽省投資集團有限責任公司。
　　在2006年4月發(fā)布的京滬高速鐵路工程可行性研究報告中，其工程造價為1600億元。而據(jù)《財經(jīng)》記者了解，目前京滬高速鐵路的預(yù)算造價已增至2200億元。據(jù)鐵道部負責人在今年“兩會”期間的表態(tài)，京滬高鐵完全有可能上市融資，并且不排除在海外上市


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