主題：歐亞價格皆定 寶鋼“服軟”為期不遠

隨著日本與德國大鋼企相繼接受鐵礦石65%的漲幅協議，2008財年亞洲與歐洲的鐵礦石價格都已確定。至于寶鋼如何看待此價格，寶鋼高層稱“還在商討研究之中”。而業內人士昨日分析，根據合同規定，寶鋼跟隨接受65%漲幅為期不遠，而對澳方兩大供應商對海運費的要求很難應允。

　　聯合金屬分析師胡凱認為，盡管寶鋼與礦山企業的談判仍然在繼續進行，但時間已不可能久拖，尤其是亞洲價格已確定的情況下，幾乎已沒有回旋余地。鋼廠與礦山簽訂的長期供應合同中明確規定：以當年談判確定的亞洲價格基準。

　　事實上，2005年2月新日鐵與巴西淡水河谷公司確定首發價格并作為亞洲基準價，寶鋼于6天后無奈接受結果。而2006年談判異常艱苦，一直進行到新財年仍無結果，5月蒂森-克虜伯終于無法忍受，與淡水河谷確定首發價格并作為歐洲基準價，中方曾努力謀求另一漲幅的亞洲價格，并進行了一個多月的艱苦談判，6月JFE也無法忍受拉鋸式的談判，與淡水河谷確定亞洲價格，寶鋼于5天后服軟。

　　胡凱表示，20多年首發價格被推翻僅有2次先例，但并不具有代表性。今年形勢更為嚴峻，亞洲和歐洲價格同時確定，中方想要同時改變首發價格和亞洲價格，幾無可能。無論是在亞洲首發還是在歐洲首發，從來都被全球普遍接受；而且鐵礦石供應商在與第一家大客戶達成價格協議時都會許諾，在與之后的鋼廠談判時不會給更低的價格。

　　武鋼人士表示，65%的漲價“并不低”，力拓與必和必拓不應該要求更多，另外，日本和中國鋼廠均不會對澳大利亞礦石海運費的上漲做出讓步。北臺鋼廠有關人士則認為：“澳大利亞礦業集團的胃口比巴西淡水河谷的可大多了”。

　　寶鋼集團董事長徐樂江在剛結束的中鋼協理事會十六大鋼廠閉門會議時就強調，要防止在鐵礦石談判中出現“中國價格”。即不會答應澳方對其產品在海運費上加價的要求。

　　中國每年從巴西、澳大利亞、南非、加拿大進口長期合同鐵礦石約2.5億噸，如全部保持65%以上漲幅，平均每噸成本估計增加33-34美元，中國鋼鐵行業需要多支出84億美元，合600億人民幣。而有長期合同的中國大中型鋼企總共年利潤只有1400多億元。

　　另據悉，全球鋼鐵老大安賽樂米塔爾公司昨日表示，受成本上升以及全球強勁需求沖擊，該公司準備將美國和歐洲鋼材價格提高10%至15%。

　　安賽樂米塔爾首席執行官米塔爾稱，如果礦產企業大幅提高鐵礦石價格，鋼材價格上調幅度將更大。米塔爾稱，公司計劃將這些成本轉嫁給客戶，這取決于原料價格談判。談判結束后，鋼材價格上調幅度將更清晰。

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