主題：長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)尹家緒：近期投放混合動(dòng)力車

　目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已深深融入世界經(jīng)濟(jì)大家庭中。以美國(guó)次貸(向信用水平低的個(gè)人提供的住宅貸款)問題為開端的美國(guó)經(jīng)濟(jì)減速、人民幣升值以及原材料價(jià)格上漲等，中國(guó)企業(yè)面臨的環(huán)境正在發(fā)生急劇變化。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性增長(zhǎng)，自主技術(shù)開發(fā)、環(huán)保措施以及包括海外市場(chǎng)在內(nèi)的新市場(chǎng)開拓的必要性迅速增強(qiáng)。就中國(guó)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)全球性經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化的問題，記者請(qǐng)大型企業(yè)的高管介紹了本公司的戰(zhàn)略以及業(yè)界動(dòng)向。

　　——在中國(guó)汽車市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)的背景下，贏得市場(chǎng)的條件是什么？

　　“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2000年的規(guī)模僅為200萬輛，到2007年迅速增長(zhǎng)到了880萬輛，預(yù)計(jì)今年將達(dá)到1000萬輛。目前的總保有輛數(shù)達(dá)到4000萬輛，有人甚至推算，到2020年將增加到1.3～1.5億輛。”

　　“但是中國(guó)有100多家汽車廠商，太多了。隨著銷售競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，廠商的淘汰勢(shì)在必行。在滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)承受成本的上升，這將成為企業(yè)生存的條件。”

　　“尤其是降低成本更為重要。雖然鋼材的價(jià)格上升顯著，但由于銷售競(jìng)爭(zhēng)激烈，不能將上升的成本轉(zhuǎn)嫁到銷售價(jià)格中。在銷售價(jià)格不斷下滑的情況下，對(duì)制造車間進(jìn)行合理化改進(jìn)、以及全體員工的創(chuàng)意鉆研才是關(guān)鍵。”

　　——今后的戰(zhàn)略是什么？

　　“雖然我們著力打造自主品牌，但為了滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，與海外廠商的合作也是必要的。通過合資公司，可以學(xué)到自主品牌業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。長(zhǎng)安汽車與美國(guó)福特汽車以及日本馬自達(dá)的合資公司長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的業(yè)績(jī)喜人，2007年下半年出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況。”

　　“為了滿足國(guó)內(nèi)旺盛的需求，必需擴(kuò)大生產(chǎn)能力，我們已開始與福特、馬自達(dá)就設(shè)立新工廠進(jìn)行商談。目前正在探討廠址、生產(chǎn)能力以及工廠建設(shè)方法。我們長(zhǎng)安汽車方面認(rèn)為，在所有條件上重慶都比其他地區(qū)更具優(yōu)勢(shì)，因此，重慶是最佳地點(diǎn)。”

　　“長(zhǎng)安汽車的母公司南方工業(yè)汽車的股票上市問題也正在研究之中。南方工業(yè)汽車是合并長(zhǎng)安福特馬自達(dá)以及與鈴木的合資公司——長(zhǎng)安鈴木等的資產(chǎn)而設(shè)立的企業(yè)，今后將從資本市場(chǎng)籌集資金，不斷擴(kuò)大企業(yè)的業(yè)績(jī)。”

　　——人們對(duì)環(huán)境問題的關(guān)注越來越高。

　　“中國(guó)必將成為全球最大的汽車市場(chǎng)，但如果按照目前的燃耗水平，汽車的石油消耗量將達(dá)到超過中國(guó)整體石油需求量6成的規(guī)模。”

　　——作為汽車廠商如何應(yīng)對(duì)？

　　“必需增加燃效較好的小型車、以及同時(shí)使用電動(dòng)馬達(dá)的混合動(dòng)力車等環(huán)保車。然而，中國(guó)存在著性能以及外觀設(shè)計(jì)較好的大型車暢銷的傾向。全部乘用車中小型車(排氣量為1300cc以下)所占的比率2006年為31.8%，而2007年降低到了26.1%。”

　　“目前中國(guó)政府正在推行節(jié)能政策，我們希望明確推出促進(jìn)小型車及混合動(dòng)力車普及的政策。特別是在混合動(dòng)力車方面，應(yīng)該研究對(duì)廠商提供優(yōu)惠稅制、資助以及低息貸款等，以增強(qiáng)其開發(fā)能力。另外，希望對(duì)消費(fèi)者不僅免除消費(fèi)稅，而且減免所得稅。”

　　——混合動(dòng)力車的市場(chǎng)投放計(jì)劃如何？

　　“將于今年春季推出可節(jié)約近3成汽油消耗量的汽車。計(jì)劃向北京奧運(yùn)會(huì)供應(yīng)20輛。由于必需進(jìn)行設(shè)備投資，因此，平均每輛的制造成本將比同等級(jí)的普通車高出2萬元左右。能賣出多少輛到時(shí)候才能知道，但如果沒有政府政策的支持，將很難普及。”


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