主題：長安集團宣布：全年銷售收入突破500億元

2007歲末，重慶市誕生第一家500億元級的企業。12月29日下午，長安集團董事長、總裁徐留平正式向外界宣布，截止到當天，長安集團全年銷售收入比去年凈增24.3%，達到573.77億元，已經突破500億元的目標，率先成為重慶市第一家500億元級的企業集團。

今年3月召開的重慶市第三次黨代會提出了要在重慶市打造一批500億元級企業的號召。長安集團積極響應黨代會的號召，深入分析國際、國內汽車行業發展趨勢，結合自身優勢，提出了全面提速發展戰略，在不到一年的時間里已經率先實現銷售收入突破500億元的目標。據最新統計數據表明，截止到目前，長安集團全年累計生產汽車87萬多輛，銷售汽車85萬多輛，同比均增長20%以上，銷售收入更是達到創紀錄的573.77億元，遠遠超過500億元的目標。

長安集團是目前國內最大的小型車及發動機制造企業，也是中國汽車工業自主創新的領軍企業之一，集團目前生產微、轎、客、貨、MPV、SUV等眾多車型，是國內生產制造體系最完善的汽車生產企業集團。早在2001年，長安集團就率先成為重慶市乃至整個國防系統首家銷售收入突破百億元的企業。短短六年的時間，長安集團年銷售收入從100億增長到500多億，年均增長速度達到了34%以上。

六年來，長安汽車市場規模也在不斷擴大。2001年長安汽車累計投放市場達100萬輛，2005年第300萬輛長安汽車在重慶渝北長安汽車制造廠隆重下線，2007年累計投放市場的長安汽車將達到470萬輛。從100萬輛到300萬輛，再到470萬輛，6年時間長安汽車的市場投放量實現了近5倍的增長。

品牌成就長安新高度

據徐留平介紹，長安集團堅持品牌發展戰略，以品牌拓展企業的生存和發展空間。1997年6月，長安導入CIS戰略， 2006年7月，長安發布自主品牌轎車標識，正式啟動“雙品牌”發展戰略。2007年12月6日,睿富全球最有價值品牌中國榜在北京正式發布，長安品牌以200.26億元強勢入榜，名列全球最有價值品牌中國榜第9位，成為中國汽車工業含金量最高的自主品牌。

科技提升長安新實力

在自主創新的道路上，長安集團始終堅持“走出去”與“請進來”相結合的方針，從引進到消化、從消化到吸收、從吸收到創新，以國家產業政策支持為依托，以企業為創新主體，視國外合資合作方為資源，在政府、國外合資合作方和企業三方聯動之中，通過技術創新的漸進式升級構建起了以我為主的自主創新體系，實現了企業核心競爭力的培育和提升?！笆濉逼陂g，長安汽車研發投入50億元，完成整車整機開發8款，改進37款，新品實現量產84萬輛，直接創造經濟效益310億元。目前，長安集團建立了較為完善的自主研發體系，搭建了重慶、上海、意大利“三點一線”的24小時不間斷研發平臺，是中國首家在海外設有研發中心的汽車企業。

依靠自主創新培育企業的核心競爭力，以自主創新引領企業的可持續發展，為長安集團做大做強提供了源源不斷的產品支撐。長安集團先后推出了自主研發的自主品牌汽車長安CM8、陸風風尚、長安奔奔、陸風風華、長安杰勛等。今年6月18日，長安點火成功國內首款氫內燃機，12月13日，長安推出國內第一款自主研發混合動力轎車。無論是在傳統汽車領域還是在新能源等環保節能汽車領域，自主創新為長安集團全面提速發展奠定了扎實的產品基礎。

自主品牌汽車也為長安集團開拓國際市場提供了豐富的產品支撐。長安奔奔、長安杰勛在海外市場倍受歡迎，全年長安集團海外出口已經超過4萬輛。長安微車、轎車“雙品牌”戰略的實施和兩個市場的發展，鋪就了長安集團快速發展的軌道。

開放奠定長安新發展

長安集團在加強自主創新的同時，也積極加強與美國福特、日本鈴木、日本馬自達等的合資合作，堅持合資合作與自主創新并舉的“兩條腿”走路。

近年來，長安集團先后引入世界500強的李爾公司，成立長安李爾；引入日本鈴木，成立長安鈴木汽車公司；實施東擴戰略，成立南京長安，建立東部生產基地；實施北上戰略，相繼成立河北長安和河北保定客車，確立中原戰略，組建江鈴控股；聯盟IBM等，成立亨格信息公司；聯手民生，打造長安民生物流。2001年4月，長安集團與福特公司正式聯合組建長安福特汽車有限公司，掀開了長安汽車發展新的篇章。2003年10月，與福特簽署擴張戰略合作伙伴關系的諒解備忘錄，雙方同意追加投資超過10億美元用于提高雙方合資公司的產能。2006年3月,引進日本馬自達汽車，長安福特正式更名為“長安福特馬自達”。嘉年華、雨燕、蒙迪歐、?？怂?、馬自達3、天語、沃爾沃S40等眾多車型的相繼投放市場，為長安集團不斷注入市場活力，新年將至，正在熱銷的蒙迪歐致勝和即將投放市場的新雨燕、馬自達2更是引起市場熱烈反響。

此外，長安福特馬自達南京發動機公司、長安福特馬自達南京工廠的相繼投產，也為長安集團提速發展奠定了基礎。

規劃描繪長安新天地

今年5月，長安發布科技宣言，誓言以科技創新助推長安事業全面提速發展，實現“汽車、發動機國際領先”，到2010年實現汽車年產銷量200萬輛以上，自主品牌汽車占60%以上，即120萬輛以上的目標，年產值超過1000億元，躋身世界級汽車企業集團。

長安的信心來源于正在實施的事業領先計劃，來源于具有前瞻性的產能布局，來源于大手筆的研發投入。

徐留平提出的長安事業領先計劃旨在提升長安集團的三大能力和五個方面的領先，即贏利能力、成長能力、創新能力和市場領先、產品領先、成本領先、體系領先、文化領先。徐留平表示，長安的市場領先是份額和規模的領先，是長安贏利的基礎；產品領先是迅速開發適銷對路的產品，是市場領先的載體；成本領先是構建產品領先的前提，提高產品的性價比和價格優勢，是公司贏利的重要支撐；體系領先和文化領先是市場領先、產品領先和成本領先的內在保障。

在產能布局方面，長安集團已形成“西南、華東、華中、華北”四大生產基地。其中西南基地包括集團本部、長安福特馬自達、長安鈴木、長安工業園等，到2010年，重慶基地將形成年產170萬輛汽車的生產能力，成為長安集團自主品牌與合資品牌汽車的重要戰略中心；華東基地包括南京長安、長安福特馬自達南京發動機公司、長安福特馬自達南京第二工廠等，具備年產汽車40萬輛，年產發動機50萬臺的生產能力；華中基地以江鈴控股為主，擁有陸風、JMC和全順三大品牌，是中國輕型汽車行業的領跑者，未來將形成年產30萬輛整車的生產能力；華北基地包括河北長安、河北保定客車，作為長安集團的主要出口基地，其產品已出口到美國、巴基斯坦、敘利亞等40多個國家和地區，具備年生產汽車30萬輛的能力。

在研發投入方面，“十一五”期間，長安集團將累計投入60億元人民幣用于自主創新，堅持“以我為主，自主研發”的自主創新“長安模式”，加快科技創新先導型企業的建設步伐，集中打造7個轎車平臺、5個微車平臺、3個全新發動機平臺，加快推出一系列自主研發的自主品牌汽車和發動機，為2010年整體目標的實現鋪平道路。


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