主題：振華重工“天鯤號”下水

振華重工建造的亞洲規模最大的絞吸挖泥船“天鯤號”11月3日在其啟東基地下水。華金證券機械軍工高級研究員王志杰認為，這艘6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸挖泥船的下水，標志著中國疏浚裝備工業研發建造能力進一步升級，已經進入世界先進水平。
　　中國堪稱全球疏浚市場大國，多年來我國疏浚船舶工業發展先后經歷了整船進口、國外設計國內建造、國內自主設計建造的“三步曲”里程。作為目前世界規模最大疏浚企業的中國交建，旗下中交天津航道局有限公司（簡稱“天航局”）扮演了重要角色。作為境內首家專業疏浚機構，擁有120年歷史的天航局一直引領并推動著中國疏浚裝備產業國產化進程。
　　據了解，“天鯤號”絞吸挖泥船被列入國家工信部立項的重點科研項目，由天航局牽頭，聯合中船工業集團七〇八所、上海交大、廣州文沖船廠、招商局重工等參研單位歷時5年，完成了全部研發任務，并于2015年12月11日在振華重工的啟東造船基地全面開工建造。
　　資料顯示，“天鯤號”船長140米，寬27.8米，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米，絞刀功率6600千瓦。可根據不同的地質條件，配置通用、粘土、挖巖與重型挖巖4種不同類型的絞刀，可以開挖單側抗壓強度50兆帕以內的巖石。
　　身為當今全球港口機械龍頭老大的振華重工，依托自身在港口機械制造與海工重型裝備的研發制造能力，自十年前就開始逐步進入船舶制造領域。在“天鯤號”建造過程中，振華重工按照建造時間節點，對于每個關鍵設備技術和安裝工藝都力求精益求精，確保了這艘目前亞洲最先進的重型自航絞吸挖泥船成功下水。據悉，該船舶即將進入舾裝和設備、系統調試階段，預計明年6月份正式交付使用。
　　“天鯤號”為全電力驅動、雙定位系統、全球無限航區的重型自航絞吸挖泥船，具有“三高一化”的諸多優勢。其一，技術標準高，全船布置的柔性鋼樁臺車系統等技術處于國際先進水準，三纜定位系統、航行視線問題解決等技術更是國際領先水平。其二，裝備水平高，它配備了亞洲最強大的挖掘系統、最大功率的輸送系統和國際最先進的自動控制系統，泥泵輸送功率達到17000千瓦，為世界最高功率配置，且其遠程輸送能力15000米,也為世界之最；可實現自動挖泥、監控及無人操控，將大幅度提高作業效率，適用于沿海及深遠海港口航道疏浚及圍海造地。其三，環保要求高，該船專門配備了包括低硫轉換裝置、具有自主知識產權的新型泥泵封水泵、智能海水冷卻系統等，達到了節能環保要求。其四，設計人性化，該船的上層建筑體與主船體的連接安裝了主動氣動減震裝置，可有效減少和隔絕船舶施工期間低頻振動對上層倉位的影響，保證船員居住生活的舒適和設備的安全運轉。
　　據介紹，天航局于2006年成功建造中國第一艘擁有完全自主知識產權的現代化大型絞吸挖泥船“天獅號”，一舉打破了海外挖泥船在華的技術壟斷。天航局已自主設計建造了各種類型挖泥船30余艘，其中包括現役亞洲最大的自航絞吸挖泥船“天鯨號”。這些船舶的成功建造，大大提升了中國挖泥船建造水平，也帶動了我國挖泥船絞刀、耙頭和泥泵等關鍵機具和裝備，以及零部件的國產化之路，實現了我國疏浚裝備從中國制造到中國創造的漸次轉變。

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