主題：振華重工：“資本運(yùn)作＋互聯(lián)網(wǎng)”

一方面，受全球經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，全球貿(mào)易增速放緩明顯。世界貿(mào)易組織的數(shù)據(jù)顯示，自2008年金融危機(jī)以來，全球貿(mào)易增速明顯放緩。從1990年～2008年，全球貿(mào)易增長(zhǎng)平均增速是7%，到了2009年～2016年，降到了3%。尤其是從2012年開始，全球貿(mào)易已經(jīng)連續(xù)5年增長(zhǎng)低于3%。而在2016年，全球貿(mào)易復(fù)蘇再次陷入低谷。WTO數(shù)據(jù)顯示，2016年全球貿(mào)易量同比增長(zhǎng)1.3%，較2015年回落1.3個(gè)百分點(diǎn)，為2009年以來新低。

另一方面，隨著發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)傳統(tǒng)港機(jī)設(shè)備的需求趨于飽和，大規(guī)模興建碼頭及設(shè)備采購(gòu)有所減少，港口機(jī)械的市場(chǎng)需求增速回落不可避免，甚至需求總量會(huì)有所下滑，在此形勢(shì)下，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況和競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)也更趨惡劣。

如何在保持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，多元發(fā)展？如何在主業(yè)升級(jí)的基礎(chǔ)上，盤活存量？

精修內(nèi)功——?jiǎng)?chuàng)新研發(fā)是企業(yè)靈魂

“自主創(chuàng)新，引領(lǐng)世界”，是振華重工的企業(yè)精神。

對(duì)此，振華重工董事長(zhǎng)、黨委書記朱連宇深有感觸。他在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)稱：“只有掌握了技術(shù)，才能在市場(chǎng)上更有話語權(quán)?！?br />
據(jù)了解，振華重工是中國(guó)較早一批“走出去”的企業(yè)之一，目前產(chǎn)品進(jìn)入了99個(gè)國(guó)家和地區(qū)近300座碼頭。在上世紀(jì)90年代初，中國(guó)很多港機(jī)裝備依賴進(jìn)口的大環(huán)境下，振華重工依靠自主創(chuàng)新，從一家不知名的小企業(yè)，發(fā)展成為港機(jī)裝備制造的領(lǐng)軍企業(yè)。

隨著“走出去”的視野拓展，振華重工越發(fā)意識(shí)到研發(fā)創(chuàng)新的重要性。朱連宇講述，當(dāng)時(shí)，中交總工程師林鳴一行去韓國(guó)釜山考察，想學(xué)習(xí)一下當(dāng)?shù)氐难b備技術(shù)，結(jié)果都不讓登船，只好在外面轉(zhuǎn)一圈回來了。后來又找了荷蘭公司，結(jié)果對(duì)方又漫天要價(jià)。“怎么辦？振華重工作為中國(guó)交建的裝備板塊成員，就承擔(dān)裝備的研發(fā)重任。后來，我們不僅研發(fā)成功，還建成了世界最大的拋石整平船。比如國(guó)家工程港珠澳大橋島隧工程，振華重工的母公司中國(guó)交建承建，振華重工提供了工程中的全部核心裝備。建海底隧道，核心裝備不可或缺。拋石整平船就是其中之一，主要功能是為海底沉管打好海底基床、鋪好石褥子?！?br />
朱連宇透露，振華重工每年會(huì)把年?duì)I業(yè)收入的3%投入到科技研發(fā)中。在港口機(jī)械領(lǐng)域，振華重工緊緊圍繞用戶需求，聚焦效率，深入科研。2004年，他們建成了世界首臺(tái)雙40英尺集裝箱岸橋，提升裝卸效率50%，自此開啟了集裝箱起重機(jī)的中國(guó)新紀(jì)元。后來，他們又在雙起升岸橋的基礎(chǔ)上增加了雙小車，進(jìn)一步提升效率。如今，他們圍繞“中國(guó)制造2025”國(guó)家戰(zhàn)略，深耕智能制造、綠色制造領(lǐng)域，開拓了全自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)新領(lǐng)域，以及結(jié)合“智慧城市”建設(shè)開拓智慧停車系統(tǒng)。

目前，振華重工已經(jīng)在自動(dòng)化碼頭上有所“斬獲”。

2002年起，振華重工開始在全球推廣自動(dòng)化碼頭設(shè)備，目前在歐洲、美洲、澳洲、亞洲共15個(gè)國(guó)家的26個(gè)碼頭提供了相關(guān)產(chǎn)品，為荷蘭鹿特丹港、美國(guó)長(zhǎng)灘島港、英國(guó)利物浦港等全球重要港口的自動(dòng)化碼頭提供了幾乎全部單機(jī)設(shè)備。

而現(xiàn)在，振華重工正在從單機(jī)設(shè)備銷售向系統(tǒng)集成邁進(jìn)。

2014年12月，由常規(guī)碼頭升級(jí)改造而成的廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭試運(yùn)營(yíng)，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)化碼頭，振華重工為其提供了全套設(shè)備系統(tǒng)以及自動(dòng)化碼頭裝卸軟件控制系統(tǒng)。

2017年5月11日，青島港全自動(dòng)化碼頭投入使用，振華重工為其提供了7臺(tái)岸橋、20臺(tái)自動(dòng)化軌道吊和38臺(tái)L-AGV自動(dòng)化引導(dǎo)小車，以及碼頭的設(shè)備控制管理系統(tǒng)。

目前正在推進(jìn)中的，是全球單體最大的全自動(dòng)化碼頭——上海洋山港四期，也是全球綜合自動(dòng)化程度最高的碼頭。


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