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主題:振華重工:像制造工藝品一樣打造海上重工機械產品
5月,上海振華重工(集團)股份有限公司制造的12000噸起重船成功交船,這艘全球最大起重噸位全回轉起重船,實現了工程機械領域的多個世界級突破,可以一次性提起60架波音747飛機。
起重船是一種用于水上起重作業的工程船舶,又稱浮吊、浮式起重機,廣泛應用于海上大件吊裝、海上救助打撈、橋梁工程建設和港口碼頭施工等多個領域。此次成功下線的海上“巨無霸”為無限航區航行,滿足東海、南海、北海、中東、東南亞、印度洋、墨西哥灣、西非等海域海上起重作業的要求,主要用于海上大件、模塊、導管架的起重吊裝,安裝大型模塊作業、打撈作業、拆卸報廢平臺作業、海底能源開發作業。該船具備自航能力,帶10點錨泊定位和DP2動力定位功能,與普通起重船相比,節約了拖輪費用和拖航時間,作業行動更加精準自如,適應海況條件和作業面更廣。
據英國權威雜志《World Cargo News》統計,從2015年6月至2016年6月間,全球共有271臺岸邊集裝箱起重機(簡稱岸橋)訂單,其中222臺訂單來自振華重工,占比82%(在歐美市場的占有率更是高達90%以上)。據了解,這是振華重工在港口機械市場連續18年位居世界第一,也是自其1992年成立以來的最高峰值,標志著振華重工的港機(岸橋)產品全球市場份額由70%以上正式跨入80%以上的時代。
通過苦練內功提升研發能力,振華重工掌握的核心科技在國際市場競爭中一騎絕塵。緊抓“中國制造2025”、“高端裝備和新能源產業”的戰略機遇,振華重工的產品已進入95個國家和地區。
總裁黃慶豐在接受記者采訪時表示:“振華重工要向振華創造全面轉型,堅持精益生產,像制造工藝品一樣打造海上重工機械產品。”
通過并購全球知名海上鉆井平臺設計公司—美國F&G公司,實現與振華重工戰略協同,打破了發達國家對大型海工裝備核心技術的壟斷。目前國內重工企業鉆井平臺建造企業基本向國外購買圖紙。而振華“振海”系列平臺基礎設計由F&G提供,詳細設計和生產設計由振華重工自主完成。雙方還合力打造海工關鍵配套件,因為這既是中國企業的短板,也有著巨大的發展空間;還將嘗試建造更高附加值的海工產品,走“造芯”的專業化海工之路,提升海工核心配套件市場占有率。
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