主題：山航B股改革框架性方案初步達成

“目前政策上是鼓勵B股公司進行試點改革的，公司也迫切希望通過B股改革恢復上市公司的再融資功能。”山航B(200152)董事長張幸福在公司2012年年度股東大會上表示。他同時透露，B股改革框架性方案已初步達成，具體方案正等待相關部門的批準，但目前很難給出確切日期。

張幸福坦言，山航自2000年上市到現在，由于純B股公司的問題一直不能再融資，嚴重制約了公司發展，加強資本運營，通過證券市場促進公司發展成為緊迫問題。

據介紹，山航從成立到現在經歷了兩個階段。第一個階段是求生存階段，在一段時間內，山航長期處于盈虧平衡點，后來，公司通過努力調整資產、飛機、基地等結構以謀求更快的發展，尤其是廈門、重慶等分公司的建立，為規避與高鐵的競爭奠定了基礎。目前，公司已經度過了求生存、謀發展的轉折期，進入持續健康發展階段。

公司認為，一段時期以來的經濟增速下滑已基本見底，處于穩步回升時期，航空運輸市場下半年可能出現較快增長，預計匯兌收益、燃油價格等主要影響因素都以利好為主。此外，加快推進城鎮化建設等系列重大舉措，為民航發展提供了新的戰略機遇，未來一個時期，我國仍將是全球最具發展潛力的航空運輸市場。

值得指出的是，2013年是山航的關鍵戰略轉折年，隨著B733、CRJ等老舊飛機運營成本越來越高，進一步優化機隊結構成為公司突出的問題。今年公司的主要任務是優化機隊結構、航線結構，拓寬融資渠道，打造更多具有話語權的航線。

此外，股票何時復牌成為山航B年度股東大會關注的焦點。張幸福表示，山航在努力解決資本運營的問題，公司需要充分利用資本市場。目前，山航集團正與相關各方積極商討和籌劃解決B股公司遺留問題重大事項的具體方案，方案共識已得到企業主管部門的認可和同意，股東方正在抓緊制訂具體方案。

張幸福透露，框架性協議已初步達成，具體方案正等待相關部門的批準，但目前很難給出確切日期。張幸福在會上特別強調，該方案充分兼顧了各個股東利益，尤其考慮到更好地保護中小股東利益。


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