主題：小米軟硬兼修重塑生態鏈

小米已經不只有智能手機，還有跨200多個品類的巨大智能生態，“人車家全生態”也即將完成閉環。“以一套融合的系統框架統一支持全生態設備與應用，這就是我們的追求。”雷軍稱，“現在，到了跨越的時刻。”

　　從澎湃芯片到澎湃OS，小米科技研發軟硬兼修，全面升級“人車家全生態”布局。

　　雷軍10月17日宣布：小米全新操作系統“小米澎湃OS（Xiaomi HyperOS）”正式版已完成封包。“小米14”系列是第一款搭載新系統的手機，目前已交付工廠開始生產。小米澎湃OS將逐步接替MIUI，雷軍用“里程碑”來形容此次更迭。

　　不只手機

　　澎湃OS重塑小米“人車家”生態

　　13年前的2010年8月16日，小米的第一款產品MIUI 正式誕生。根據最新財報披露，截至2023年6月，全球MIUI月活躍用戶數達到創新高的6.0億人次，小米AIoT平臺已連接的IoT設備（不包括智能手機、平板及筆記本計算機）數量增至6.55億臺，同比增長24.2%。

　　MIUI系統還是小米構建生態鏈，帶動用戶規模、軟件服務、硬件生態螺旋式上升的抓手。

　　雷軍在公開信中坦言，從最初的“100個夢想贊助商”，到全球11.75億累計用戶；從第一版只有4個常用功能，到跨端互聯互通的底層深度框架；與用戶交朋友，做最易用、最人性化的系統體驗，一直是MIUI不變的追求。

　　“以一套融合的系統框架統一支持全生態設備與應用，這就是我們的追求。”雷軍稱，“現在，到了跨越的時刻。”

　　在業內看來，“跨越”首先是指小米汽車面市在即的關鍵時點。根據此前披露，小米汽車研發進展超出預期，維持2024年上半年量產目標不變。市場評論人士王如晨表示，隨著汽車的推出，小米整個硬件生態，就多元性與豐富度來說已經完整。“為追求統一的體驗，當然背后也涉及創新的集約性、軟硬件融合協同創新、消除標準差異等客觀需求，小米也必須走出操作系統升級這一步。否則不只體驗差異大，后續研發成本也將面臨更大的挑戰。”

　　雷軍也坦言，小米已經不只有智能手機，還有跨200多個品類的巨大智能生態，“人車家全生態”也即將完成閉環。在萬物互聯時代，各種設備涉及的操作系統分支之復雜、數量之龐大，不同系統及協議之間造成的生態連接隔閡，可能超過了很多人的想象。

　　他表示，小米澎湃OS基于深度進化的Android以及自研的Vela系統融合，徹底重寫底層架構，為未來百億設備、百億連接做好了萬物互聯的公有底座，是一個超級龐大的工程體系，這也是其英文名“Xiaomi HyperOS”的由來。

　　記者了解到，更多關于小米澎湃OS的細節有望在月底的新品發布會上透露。目前，“小米14”系列第一款搭載新系統的手機已交付工廠，正式開始生產。小米澎湃OS正在逐步接替MIUI。

　　據王如晨預測，小米澎湃OS首先強調的是互操作性，即一個操作系統兼容多重平臺。如此一來，小米的手機、PC、物聯網，以及汽車生態就可以形成乘數效應，具備更大的網絡規模和數據能力支持，也為后續商業模式的孵化提供了更多可能。

　　軟硬兼修

　　從自研芯片到升級操作系統

　　記者注意到，這不是小米第一次以“澎湃”冠名核心自研產品。早在2014年，小米就開始自研澎湃芯片。2017年，小米發布了首款SoC獨立芯片澎湃S1，并搭載在小米5C上。2021年3月，小米發布圖像信號處理芯片——澎湃C1。

　　2022年，小米發布的12S Ultra首次實現“一機兩顆自研芯”，首發搭載了小米澎湃G1自研電池管理芯片，與自研澎湃P1芯片組成小米澎湃電池管理系統，實現了電池管理全鏈路技術的自研閉環。

　　從芯片到操作系統——對“澎湃”心有獨鐘的雷軍一直以之為自研核心技術命名。

　　10月17日，小米澎湃OS完成封包消息發布后，也有業內人士以小米澎湃OS類比華為的鴻蒙操作系統，但作為后來者，小米是否能夠卡在汽車量產的關鍵節點，盤活澎湃OS的體驗認知和用戶基礎，也將成為小米手機和AIoT用戶能否繼續為小米汽車“買單”的關鍵因素。

　　“要實現體驗統一性，必須高度掌控軟硬件一體的創新。”王如晨坦言，就大的產業節點來說，創新越來越難，越來越需要協同與效率，小米無論是初始基因、規模效應、生態體系、研發能力，都具備更深、更系統的創新基礎，也必須進一步走向更為底層的創新。

　　而在今年8月年度演講中，雷軍已經透露了這一考量。他宣布未來5年，小米研發投入將超過1000億元。小米科技戰略全面升級為：深耕底層技術、長期持續投入，軟硬深度融合、AI全面賦能。

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