主題：長安汽車駛向未來的“航母編隊”正式起航

爆發式增長的中國新能源車市，過去兩年大致經歷兩個波次：一波是高端化，新勢力和大廠智電新品牌輪番殺出；再一波是規模化，比亞迪成本領先率先搶跑。

長安汽車這位深居西南的“功夫大師”也沒耽誤工夫，阿維塔以情感智能沖擊豪華市場，深藍全域能源方案配合犀利先鋒的品牌設計，率先向智電主戰場發起攻擊。他們戰績不俗，聲量和銷量都不含糊。

但似乎還不夠。于是，長安啟源來了。啟源是誰？


長安生態大會上，朱華榮董事長宣布“新能源汽車只是序章，數智汽車才是真正的未來”！如果說之前業內分析多偏重戰術，那么當下就必須從戰略高度重新認識啟源。

“傳統賽道的長安是一艘大船，現在就是一個航母編隊”。長安品牌事業部常務副總經理狄智睿對水滴汽車APP表示，從啟源發布這一刻開始，長安汽車數智品牌已經進入“集團化作戰”階段，這是一個建制完整的航空母艦編隊，阿維塔如同海軍航空部隊，高舉高打擊穿豪華市場，深藍如同055大驅，以年輕運動最能打的姿態護佑在側，而啟源就是長安的“旗艦航母”。


“旗艦”鎖定的目標當然是主流市場。狄智睿認為，長安啟源會給主流用戶帶來不一樣的差異化產品體驗：

其一，啟源的產品原則是實用+好用。比如，啟源智能駕駛不追求極致無人駕駛，不是為了替代人，而是追求極致安全性和便利性。正如生態大會上演示的，智能助手“小安”擁有自學習能力，她模擬了駕駛者的交通環境、通勤路線、駕駛習慣與情緒，就能自動進化出記憶行車、記憶泊車等服務，成為你全時陪駕、分時代駕、全場景陪伴的“老司機”。

其二，啟源具有極高靈活度。基于SDA架構啟源正在重新定義數智新物種，即“硬件可插拔、場景可編排、生態可隨需、系統自進化”四大特征的新汽車。同樣是智能駕駛，用戶完全可以“分級訂閱”按使用時間來付費，你可以先用一個月體驗一下，如果感覺好再繼續開通。另外智能座艙里不同使用場景的組合、編排，啟源都能支持用戶自選擇、自定義。

其三，啟源給用戶極大的開放度和自由度。通過軟硬融合技術，啟源支持全車28個燈具獨立控制，提供超過100項燈光服務化接口，無論是車內氛圍燈還是投影大燈及數字前臉，都可支持燈光自由創作編排。在汽車音響上，用數字技術打造長安音效，提供多聲場的殿堂級體驗，還可以讓“小安”用AI譜曲引擎，為用戶創作編排最適合他心情的音樂。


“主流用戶不只要性價比，更需要參與感”，狄智睿說，數智汽車的體驗完全不同于傳統汽車，就算當下最熱門的新能源汽車提供給用戶的也是“一套固定的功能”，而啟源要給用戶帶來“更多的可能性”，因為數智汽車是與用戶共同成長的，形成一種“雙向互動”的共生關系，它就像你的大玩具或小寵物，汽車將成為人類最親密的伙伴之一。

未來某一天，買一輛車也許就像去花鳥市場選寵物一樣，你把車開回家，它可以與主人一起成長進步，你可能當它的教練，它就有了主人的特征，它還擁有你永遠不具備的潛能，可以幫你去實現你不曾實現的夢想。數字智能汽車會讓人和機器融為一體，就像馬術運動員和他的賽馬一樣，就像阿凡達駕駛飛龍在天上飛一樣。

到2025年，長安數智新汽車產品將面向全球推出20余款重磅產品，其中長安啟源10款、深藍汽車6款、阿維塔4款。今年內長安啟源A07、A05、A06和Q05，阿維塔12將上市交付。預計明年CD701將會以“七十二變”姿態躍然上市。

在SDA超級架構的“智腦”、“智體”、“智服”加持之后，長安汽車正在炸開傳統汽車乃至新能源汽車定義的封閉金字塔頂尖，突破思想束縛，重構人機交互的邏輯與邊界。參與試探性進攻的阿維塔、深藍，正在啟源這艘“先鋒旗艦”下集結，一場“數智汽車大決戰”正在展開。

一直撲在長安汽車產品一線的狄智睿，越來越體驗到“從未有過的好奇和沖動”，啟源帶給他最深刻的體驗是“知道自己不知道很多東西”。不過，之前福特式的大規模批量化生產與用戶端的個性化需求往往是矛盾的，眼下似乎有了新的解決方案，“以前的工作是尋求確定性，現在我們最大的挑戰是直面不確定性”。

他說，汽車畢竟是一件大宗消費品，用戶購買挑選過程中所有的理性，最后會變成“一瞬間的感性”，數智汽車產品也許最能滿足這種內在剛需。對長安汽車來說，帶給用戶更多可能性，恰恰會讓選擇長安成為一種確定性。

據說即將上市的啟源A07上有一種“神游”模式，一旦開啟座艙燈光、屏幕、音響、座椅就會調整到一種最佳舒適模式，能讓用戶在10到15分鐘內好好休息一下，甚至睡個香甜的小覺。

我問他，長安人之前都是“理工男”或“軍工男”，造車習慣于“扎馬步、練內功”，面對數智汽車時代的“修仙打怪”邏輯，你們的現實主義是不是要多一份浪漫主義？

狄智睿回答很干脆：“底色不變，那應該是一種實打實的浪漫”！

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