主題：新能源汽車領(lǐng)域一筆巨額收購誕生

　2022年歲末，中國新能源汽車領(lǐng)域一筆巨額收購誕生。

　　12月22日晚，江淮汽車公告，公司擬收購蔚來汽車(安徽)有限公司(簡稱“安徽蔚來”)持有的相關(guān)項目資產(chǎn)，預計交易價格17.04億元。若交易順利實施，有利于繼續(xù)深化與蔚來汽車的戰(zhàn)略合作。


　　截至12月22日收盤，江淮汽車收漲1.18%，報13.67元，總市值298.6億元。港股方面，蔚來盤中一度漲逾6%，最終收漲4.46%，報90.25港元，總市值1527億港元。



　　收購安徽蔚來設(shè)備、工裝類資產(chǎn)

　　根據(jù)公告，基于江淮汽車與安徽蔚來兩方建立的長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，為共同推動新能源汽車制造合作，江淮汽車擬收購安徽蔚來持有的在建工程-設(shè)備安裝工程相關(guān)項目資產(chǎn)(包括設(shè)備、工裝類資產(chǎn)等)。經(jīng)審計，本次交易標的賬面原值為15.08億元(不含稅)，經(jīng)評估后的交易價格為17.04億元(含稅)。

　　江淮汽車表示，本次收購資產(chǎn)事項不會影響公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營，若本次交易順利實施，有利于繼續(xù)深化與蔚來汽車的戰(zhàn)略合作。

　　國有車企和造車新勢力合作樣板

　　就在十天前，江淮和蔚來在合肥剛剛迎來雙方合作的新成果。12月12日，江淮蔚來先進制造基地第30萬臺汽車下線，再度刷新中國高端品牌汽車量產(chǎn)下線速度。

　　2016年，江淮牽手蔚來，開啟了中國傳統(tǒng)汽車企業(yè)與造車新勢力跨界合作的先河，“先進制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的新生態(tài)也應運而生。此后，經(jīng)歷了蔚來銷量不振、走出低谷、再到上市融資等一系列變化后，雙方一直保持合作。

　　2021年3月27日，江淮與蔚來再度深化合作，江來先進制造技術(shù)(安徽)有限公司簽約成立。雙方在新能源整車制造、服務模式、管理機制等方面做出積極的創(chuàng)新和探索。同年4月，江淮蔚來先進制造基地10萬臺新能源整車成功下線，創(chuàng)下同業(yè)最快記錄。

　　據(jù)江淮汽車方面介紹，從2018年5月到2022年12月，江淮蔚來先進制造基地用時4年又7個月達成30萬臺量產(chǎn)車下線，其中第三個10萬臺下線用時僅7個多月。江淮汽車有關(guān)人士表示，此次蔚來第30萬臺量產(chǎn)車下線，是江淮與蔚來深入合作、全面發(fā)展的又一重要里程碑。

　　江淮希望繼續(xù)給蔚來支持

　　12月1日，蔚來公布了2022年11月交付量，蔚來當月共交付新車14178臺，同比增長30.3%，環(huán)比增長40.9%。其中，第二代技術(shù)平臺NT2三款新車型ET7、ES7和ET5交付量均穩(wěn)步上升，達11072臺。2022年1至11月，蔚來共交付新車106671輛，年度交付首次超過10萬臺大關(guān)，同比增長31.8%。截至目前，蔚來新車已累計交付273741臺。

　　有接近蔚來汽車的人士介紹，此次蔚來交付量創(chuàng)新高，不僅受益于整車市場“油轉(zhuǎn)電”大趨勢行情，也是蔚來產(chǎn)品成功切換帶來的顯性效果。2022年以來，蔚來開始從NT1產(chǎn)品向NT2產(chǎn)品逐步切換，基于NT2平臺的新車ET7、ES7、ET5陸續(xù)交付以來，市場反響較好，正在從第一代技術(shù)平臺車型的手中接棒。同時，蔚來已經(jīng)積累了進一步增長的能力。據(jù)悉，2023年上半年到6月份，蔚來將有多達八款在售車型。

　　有汽車行業(yè)分析師對記者指出，蔚來在中國造車新勢力中位列第一梯隊，雖然蔚來部分總部職能在上海，但是生產(chǎn)等業(yè)務主要還是在合肥，江淮方面想繼續(xù)給蔚來支持。“相當于投資蔚來，尤其是加強江淮和蔚來在合肥當?shù)氐暮献鳎瑫r加強蔚來的產(chǎn)能利用率，期望投資效益會更好。”

　　另外，上證報記者從蔚來方面獲悉，12月24日，蔚來將在合肥舉辦活動，將有包括新車型在內(nèi)的產(chǎn)品發(fā)布。

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