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主題:10月份造車新勢力榜單
截至11月2日,蔚來汽車、哪吒汽車、小鵬汽車、極氪汽車、廣汽埃安和AITO問界等造車新勢力先后公布10月份交付數據。從相關數據來看,各企業的表現不一,且排名較9月份發生明顯變化,包括哪吒汽車在內率先入局的新勢力先發優勢依然明顯,而以埃安、極氪為首脫胎于傳統車企的新品牌嶄露鋒芒。
據銷量數據顯示,有6家車企實現月交付量超萬輛。其中,廣汽埃安以超3萬輛的交付成績坐上10月份車企新勢力交付頭把交椅;哪吒汽車憑借1.8萬輛的交付量位居次席;AITO問界、極氪汽車、蔚來汽車和理想汽車以12018輛、10119輛、10059輛和10052交付量分列第三位至第六位。
新勢力交付榜單持續變動
“蔚小理”跌出前三
10月份,在已公布銷售量的新能源車企中,廣汽埃安成為唯一一家交付量破3萬輛的企業。據悉,廣汽埃安9月份銷售量約3萬輛;1月份至10月份,累計銷售量達21.24萬輛,同比增長134%。
值得一提的是,在新能源行業融資步入“冷靜期”的當下,廣汽埃安的A輪融資卻被全行業搶投,超募單輪融資約183億元、投后估值超千億元。
資本市場上火熱的表現也被傳導至銷售市場,基于10月份銷售量強勢增長情況,廣汽埃安將年銷售目標從年初的“保20萬輛挑戰25萬輛”提升至“保25萬輛挑戰30萬輛”。廣汽埃安副總經理肖勇對此表示,10月份第二工廠建成投產后,接下來公司將朝著月銷售4萬輛的目標努力。
沖勁十足的哪吒汽車10月份交付量為1.8萬輛,同比增長122.2%,位列當月新勢力品牌新車交付榜次席;今年1月份至10月份,哪吒汽車累計交付量約為12.92萬輛,同比增長160.8%。對此,哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇表示,“(10月交付量)跟預期目標比,差了不少。但與冷淡的市場大環境比,還算過得去。”
作為本月最大的兩匹銷量黑馬,AITO問界和極氪汽車均實現了月度交付量破萬,環比上漲超15%的佳績,超越“蔚小理”首次挺進榜單前五位。具體來看,AITO問界10月份交付量超1.2萬輛,環比增長約18.5%;自今年3月份開始交付,并連續3個月單月交付破萬輛,7個月累計交付57750輛。
第四位的極氪汽車,其10月份交付量超過1萬輛,環比增長22.3%,這是極氪品牌首次突破月銷售萬輛大關。11月1日,極氪推出旗下第二款車型——極氪009,將為極氪開拓MPV市場占有率和銷量。
與問界、極氪的大漲相比,“蔚小理”10月份交付量環比下滑。蔚來汽車交付10059輛,環比下降7.5%,位居第五。
理想汽車交付雖然再次突破1萬輛,但環比下降12.8%,排名相較上月下降三位至第六位。值得一提的是,小鵬汽車月交付量環比下降逾35%。“11月份起,G9的產量將穩定爬坡,我們將加速交付,推動整體交付量持續提高。”小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示。
補貼政策將于年底退坡
各車企交付進入沖刺階段
新能源汽車快速發展背后,消費者對新車的認知也在變化,不再僅滿足于新鮮和噱頭,轉而注重智能生態的體驗,這也使得更具有產業優勢的華為、吉利等老玩家找準發力點。
與此同時,盡管蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車和哪吒汽車等新勢力車企“久坐牌桌”聲譽漸隆,交付量日趨穩定。但也需要注意的是,其在供應鏈配套方面的能力有待提升,加之原材料和缺芯問題短期內難以解決,交付量容易出現波動。
“近幾個月來,新勢力銷量座次的不斷變換,讓車企和產業投資者看到了產業鏈強鏈保鏈的重要性。”中國新能源汽車產業創新聯盟理事高云鵬對記者表示,蔚來汽車、廣汽埃安等車企已開始自研電池技術,外資車企大眾、本田也開始著手電池領域的布局,以期降低電池成本的同時保證產能供應。
展望四季度,華西證券認為,當前新能源汽車政策刺激力度大、延續性強、覆蓋面廣,預計四季度汽車銷量會進一步釋放。乘聯會此前也初步推算,10月份,國內狹義乘用車零售市場在191萬輛左右,同比增長11.4%。其中,新能源產品零售在55萬輛左右,同比增長73.5%,滲透率約28.8%。
高云鵬表示,新能源汽車補貼政策將于年底退坡,加上特斯拉率先降價促銷,對后兩個月的新能源車市的總量提升將具有非常強的促進作用。預計11月份和12月份,為完成年度目標,各家車企折扣力度會加大,陸續進入交付沖刺階段。
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