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主題: 寶馬計劃將MINI電動車產線遷至中國
2022-10-17 20:34:52          
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主題:寶馬計劃將MINI電動車產線遷至中國

 繼大眾在中國與本土企業地平線達成24億歐元合作之后,又一家德國車企計劃增加在中國的投入。

  英國《泰晤士報》15日報道稱,寶馬集團將于明年結束在英國牛津工廠生產MINI電動車型,并將在明年年底前把該生產線轉移到中國。

  《泰晤士報》15日報道稱,寶馬MINI品牌的新任負責人斯蒂芬妮·沃斯特(Stefanie Wurst)表示,由于牛津工廠“沒有為電動汽車做好準備”,寶馬下一代純電車型MINI Aceman將改在中國生產。

  據悉,MINI Aceman是一款純電SUV,概念車已于今年7月迎來全球首發,并于9月底亮相上海,作為其亞洲首秀。

  沃斯特稱,牛津工廠必須在同一條生產線上同時生產電動車和燃油車,導致運行效率不高,她說,工廠需要“改造和投資”來生產電動汽車,拆除舊的裝配線。因此公司決定,牛津工廠自明年起將專注于制造汽油動力的MINI車型。至于純電動車生產線何時才能返回英國,沃斯特表示“尚無確切日期”。

  《衛報》在文章中評論道,“繼本田于2016年決定退出英國后,此舉進一步打擊了英國成為全球電動汽車制造領導者的雄心。”

  不過路透社在15日的報道中稱,寶馬方面對路透社否認了上述轉移生產線的消息。英國《金融時報》則在10月17日更新的文章中提到,寶馬已證實,將于明年停止在英國生產電動版MINI。

  MINI原本是一家來自英國的汽車制造商,生產MINI車型已有60多年歷史。1994年寶馬收購該品牌后,將部分產能轉移到歐洲和亞洲。而在電動汽車生產方面,牛津工廠的進展則相對緩慢。據報道,目前寶馬在牛津郊區的考利工廠每年可生產4萬輛電動MINI車型。

  據英國《金融時報》,為了滿足更嚴格的歐洲排放規定,寶馬于2019年推出了具有歷史意義的第一款新能源車版Mini Cooper.事實證明,這款車型比預期的更成功,獲得了許多獎項,占寶馬牛津工廠生產汽車的三分之一。寶馬曾在2019年宣布,將從2024年起在中國生產升級版電池驅動MINI,并將出口到全球,包括英國在內。這款車型將由寶馬在中國的合資伙伴長城汽車生產,行駛里程大約是目前車型的兩倍。去年11月,寶馬正式宣布第一款牛津制造的電動MINI車型停產。

  2018年7月,寶馬集團與長城汽車在德國柏林簽署了合資協議,在國內新成立一家合資企業,新公司命名為光束汽車有限公司,雙方各占股50%。此后有媒體報道稱,光束汽車在投產后將生產MINI純電車型。

  此前,外界還曾多次猜測寶馬會將歷史悠久的考利工廠出售給長城汽車,長城汽車也曾表示其最終將在歐洲尋求自己的生產設施,不過寶馬方面已經多次否定了這一說法。沃斯特也表示,“牛津將永遠是MINI的家”。

  去年11月,寶馬MINI曾表示,中國市場正成為MINI在全球增速最快的市場,中國市場已經成為MINI全球戰略重點地區,2023年MINI將在中國生產制造兩款純電動車型。

  寶馬第二季度財報顯示,今年第二季度,寶馬集團全球銷量為56.32萬輛,同比下降19.8%,其中MINI銷量6.52輛,同比下降21.6%。今年上半年,寶馬銷量共計115.87萬輛,同比下滑9.7%,其中MINI銷量為14.07萬輛,同比下滑10.9%。

  在MINI上半年的交付量中,純電車型共1.84萬輛,同比增加37%。相比之下,寶馬集團整體交付純電車型7.59萬輛,同比增幅高達110.3%。

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