主題：寶鋼股份已斬獲4艘93000立方米超大型液化氣船用低溫鋼訂單

　近日，寶鋼股份（600019）厚板產銷研團隊發揮技術領先優勢，接獲江南造船2艘93000立方米超大型液化氣船VLGC的低溫鋼合同約2萬余噸。截至目前，在江南造船建造的93000立方米超大型液化氣船中，寶鋼股份已斬獲4艘船的低溫鋼訂單。

　　93000立方米超大型液化氣船VLGC是目前國際上最大的VLGC液化氣運輸船，是典型的高技術、高難度、高附加值“三高”船舶。隨著船型的擴大，該新型船舶對液貨艙建造用鋼提出了更嚴苛的要求。寶鋼VLGC船用低溫鋼板通過了用戶80余項工藝研究與評定，獲得了用戶的認可。

　　寶鋼VLGC船用低溫鋼的開發始于2014年，2016年通過ABS、BV、DNV、CCS等國際主流權威船級社認證，具備供貨資質。此后，經過持續溝通并與用戶共同進行鋼板工藝評價，獲得用戶認可，于2018年承接江南造船首條83000立方米VLGC船低溫鋼供貨合同。截至目前，實現低溫鋼累計供貨10余萬噸，始終保持國內領先水平。

　　去年，寶鋼獲得江南造船93000立方米超大型液化氣船首制船的訂單，并實現36公斤級船用低溫鋼全球首發。36公斤級低溫鋼生產難度大、工藝控制窗口窄。厚板產銷研團隊通過密切協同，深挖控制潛力，實現低溫鋼生產的全流程精細化管理，產品穩定性大大提升，滿足了用戶對鋼板質量、板型及交貨周期的要求。

　　前期，寶鋼還與江南造船建立了聯合實驗室，通過厚板產銷研團隊的充分協同、積極保供，滿足了江南造船的生產需求。今年年初，厚板產銷研團隊再次到訪江南造船，與江南造船設計、質保、生產、采購等全面對接，既為新接訂單保供，又為后續雙方戰略合作的深化提供技術支撐。目前，寶鋼正在與江南造船開展深度合作，力爭取得新突破。

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