主題：招商"滑鐵盧"引發長興島再思考 不拼地價拼"頭腦"

長興島遭遇招商“滑鐵盧”，對于上海眾多地區、眾多產業，頗有共同性———土地資源稀缺、地價高昂，加上自然資源不足，所以“競爭力”就下降，就比不上別人。這道難題、這個瓶頸，橫亙在我們面前，逼著我們必須“轉方式”，不轉不行了。不轉，就沒有空間，也沒有出路。

　　我們說，要趕快轉，早轉比晚轉好，轉高比轉低好，那么轉到哪里去？長興的案例再次告訴我們，就是要從資源驅動轉到創新驅動，就是要使產業發展盡可能地擺脫對于自然資源的依賴。上海的競爭力和影響力，不在于土地、岸線這些“硬件”，而在于區位、人才、智力、信息、技術以及市場化、法治化水平這些“軟實力”，這才是上海的“第一資源”和最大優勢所在。長興不跟人家比土地、比岸線，而是打造中國造船業的“頭腦中心”，這就是轉向了創新驅動，這才能擺脫自然條件的束縛和羈絆。

　　長興的“痛定思痛”，頗有深刻性和普遍性，他們曾面對的難題，我們很多戰線都面臨著。從這個意義上說，這個案例很有解剖和思考的意義，說的也并不僅止于一個造船業的事。

　　三大央企入駐，長江隧橋通車，讓僻居海島的長興人看到了經濟發展的希望?？刹痪们耙淮沃卮笳猩添椖康逆|羽，令他們再度陷入困惑：土地資源稀缺，商務成本高企，如何吸引投資？

　　就在昨天，長興海洋裝備產業園區董事長周文忠飛赴北歐，踏上招商之旅———希望吸引國際知名的船級社、海洋工程研發機構落戶，推動長興島走一條創新驅動的“錯位發展之路”。

　　思路的轉變，正緣于那次失敗的招商。

　　長江隧橋通車，給崇明三島帶來契機，尤其是長興。中船、中海、振華三大央企的造船基地入駐，凸顯出建設“海洋裝備島”的優勢，成為上海新一輪發展熱點地區。為了延伸海洋裝備產業鏈，長興島加緊接觸四川某企業，誠邀對方加盟長興。

　　這家企業是全球第二大陸地鉆機生產商，計劃在沿海地區建立海洋鉆井平臺生產基地，預計年產值高達30億美元。在洽談中，對方提出，要1000畝工業用地和1000米的深海岸線，且土地價格不能高過每畝25萬元。

　　這給長興出了難題，因為島上每畝土地開發動遷成本，最少要60萬元。但這個大項目實在太吸引人了，長興通過多方努力，把每畝土地的開發成本降到了41萬元，并向上級部門申請，好不容易爭取到了600米的深水岸線。

　　即便如此，仍與對方的價碼相去甚遠，談判瓶頸無法打破。僵持之下，這家企業另擇高枝，將海洋鉆井平臺基地項目落戶在了長江北岸的啟東市。據了解，當地為這家企業提供了1730米長江岸線以及2000畝土地。

　　苦苦努力，空手而歸。為什么“上海新一輪發展熱點地區”，還比不過對岸灘涂圍墾出來的開發區？

　　冷靜下來的長興人，進行了一系列調查論證。他們發現，與長江北岸的啟東和蘇浙其他沿海地區相比，長興島在招商競爭中確實存在著明顯的劣勢：土地資源有限，岸線資源稀缺，更重要的是，由于涉及動拆遷，土地開發成本高昂，隨之帶來生活成本和勞動力成本的高企。而這樣的劣勢，在未來崇啟大橋開通后還將進一步擴大。屆時，從啟東到浦東國際機場只要一個小時，到外高橋只要半個小時，長興島很可能會面臨“過路經濟”的窘境。

　　痛定思痛，長興海洋裝備產業園區決定另辟蹊徑：這條產業鏈上的企業，有沒有對土地價格相對不太敏感的呢？

　　當然有！就是那些高技術含量、高附加值的企業和研發機構。這些年，中國正在向世界最大造船國目標邁進，世界造船中心明顯“東移”，為新造船舶進行技術檢驗和頒證的船級社及海洋工程研發機構也將隨之“東移”。他們對土地的需求量小，但與造船企業的空間距離，要求越近越好———這恰恰是長興的優勢所在。

　　逆向思維打開了長興的眼界，園區招商也重新定位：建一個中國海洋裝備產業的“頭腦中心”！不久前，園區總經理張永康前往美國休斯頓，與全球最大的海洋工程論壇平臺“休斯頓海工論壇”組委會接洽，準備籌辦“長興海工論壇”，以期把全球海洋工程研發機構的目光吸引到長興島上。

　　長興的新一輪招商已全面啟動。周文忠說，未來長興島的“頭腦中心”，還可以與長江北岸的產業基地形成區位合作，共同打造一個長三角的海洋工程集聚區。


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