主題：中國船舶：行業回暖難續 增發股東解禁即拋

　回暖中的船舶市場景氣似乎難持續。9月27日，中國船舶（600150）4億股限售股剛剛上市流通，就有股東選擇減持套現“落袋為安”。

　　9月28日，中國船舶在上海交易所大宗交易平臺上發生了一筆500萬股的交易，該筆交易的價格為52.1元/股，共套現2.6億元。

　　從中國船舶2010年半年報顯示的股東持有量來看，若非拋售解禁股份，只有大股東中國船舶工業集團有拋售500萬股的“實力”，但大股東選擇如此“敏感”的時間來拋售非解禁股的可能性較小。而在27日解禁的4億股股份的股東名單中，除了社保基金五零二、五零三、五零四三家合計持股500萬股之外，其余7家股東持有量均不少于500萬股。

　　今年以來造船業新接訂單逐步回升，船舶市場似有回暖之意，但行業全面復蘇尚未有堅實基礎。有行業分析員表示，在全球經濟復蘇的步伐有所放緩、干散貨和郵輪市場運力過剩壓力日漸升高的背景下，新船訂單總量預計呈現前高后低態勢?？紤]到2007年僅30元/股的增發價格，股東選擇減持套現是正常的。

　　據統計，2010年8月份全球新接訂單為707萬DWT，同比下降5%，環比下降則高達46%。手持訂單則同比繼續下降，8月底中、韓、日手持訂單分別為1.88億DWT、1.58億DWT和0.89億DWT，繼續同比回落8%、13%和26%。同時，新船交付量延續回落趨勢。8月份全球新船交付515萬DWT，同比下降34%。中、韓、日新船交付量分別為184萬DWT、236萬DWT和84萬DWT，除韓國同比微升4.2%外，中國和日本則均同比大幅下降34.6%和56.1%。

　　而目前A股上市的三家船舶制造公司中國船舶、廣船國際（600685）和中國重工（601989）的新接訂單總量7月份已環比下降82%，在手訂單共7314萬DWT，47%在2011年交付，95%在2012年年底前交付完畢。

　　中國船舶在2010年半年報中也表示，雖然上半年的新船訂單量出現“小陽春”跡象，新船價格也有止跌回升的跡象，但由于世界經濟的復蘇仍充滿變數，船舶市場走勢亦不穩定，下半年的船舶市場依然不可盲目樂觀。



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