主題：海工裝備面臨雙重利好 民企將獲更大發(fā)展空間

9月8日，國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過了《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，確定了包括高端裝備制造在內(nèi)七個產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，這意味著高端裝備制造業(yè)將成為我國國民經(jīng)濟的先導產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，被重點培育，加快推進。
　　業(yè)內(nèi)人士認為，雖然高端裝備制造業(yè)的范疇很大，但重點突破方向已經(jīng)基本明確。比如新能源發(fā)電設(shè)備、智能電網(wǎng)設(shè)備等。海洋工程裝備技術(shù)含量高，對產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)明顯，也理應(yīng)在此次支持發(fā)展的高端裝備制造業(yè)范圍內(nèi)。
　　9月1日舉行的“2010中國海洋油氣鉆采與工程裝備高峰論壇”上，中國石油和化工設(shè)備工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長趙志明也透露，由工信部負責制定的《“十二五”期間海洋工程裝備發(fā)展規(guī)劃》已基本草擬完畢，預計不久后就會正式出臺。海工裝備被納入“十二五”規(guī)劃的傳聞再次得到證實。北京天華咨詢公司機械行業(yè)研究員謝華向《中國能源報》記者表示，一方面是宏觀政策的支持，另一方面是中海油等企業(yè)在“十二五”期間超過2500億元的巨額投資計劃，可以預計，未來幾年，海工裝備制造業(yè)將迎來新一輪高潮，民營海工企業(yè)有望獲得更大發(fā)展空間。
　　海工，一個新贏利點？
　　海工市場的廣闊前景吸引了眾多企業(yè)進入。國內(nèi)最大的兩家國有船舶制造集團——中船集團和中船重工均在各自位于一南一北兩大基地內(nèi)開工“海工裝備基地”。這兩大集團旗下的上海外高橋、青島海西灣和大連重工等制造基地，承建了以10萬噸級FPSO（浮式生產(chǎn)儲存卸貨裝置）和3000米水深半潛式鉆井平臺等為代表的高檔產(chǎn)品，代表了中國海工裝備制造的最高水平。
　　江蘇蛟龍重工的相關(guān)負責人告訴記者，在造船業(yè)受金融危機困擾之時，海工裝備領(lǐng)域被看作是一片“藍海”。隨著傳統(tǒng)造船業(yè)進入下行周期，現(xiàn)在造船企業(yè)都期望通過海洋工程業(yè)務(wù)來挽救這一局面。2009年全球金融危機加劇了對造船業(yè)的影響，加速了傳統(tǒng)船舶企業(yè)做出調(diào)整的步伐。
　　實際上，盯上海工裝備的不僅僅是傳統(tǒng)的造船企業(yè)。振華重工是一家港口機械行業(yè)的巨頭，占據(jù)全球港口機械市場份額的近八成，但近來也投入150億元發(fā)展海工裝備。中遠集團是一家航運、物流為主業(yè)的企業(yè)，但隨著日前國內(nèi)首個深海鉆井船“大連開拓者”號正式開工，中遠集團在海洋工程裝備制造領(lǐng)域的布局也已基本成型。
　　謝華認為，不少企業(yè)進軍海工裝備的一個重要驅(qū)動力是較大的獲利空間。就傳統(tǒng)造船業(yè)務(wù)與海工裝備業(yè)務(wù)比較而言，海洋工程的毛利率可達30%，而造船業(yè)毛利率僅有18%左右。


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