主題：中國交通建設集團：打造世界交通建設“王牌軍”

　打造世界交通建設“王牌軍”　

　　——訪中國交通建設集團有限公司董事長周紀昌

　　新華網北京５月１９日電（記者　林紅梅）在江蘇泰州長江大橋建設工地上，中國交通建設集團有限公司下屬的員工們正揮汗如雨地加緊施工。這是一座建成后將成為世界第一的連續雙主跨超千米懸索橋工程。裝水泥等施工材料的編織袋被收集起來整齊堆放著。以往工地上塑料編織袋隨風到處飄舞、污染環境的景況，如今看不到了。

　　“泰州長江大橋只是中交人承擔的國家重點交通建設工程之一。”在位于北京德勝門外的辦公大樓里，中國交通建設集團有限公司董事長周紀昌說。他辦公桌后的墻上，掛著一幅條幅——“讓世界更暢通”。作為中國公路、橋梁、港口建設的主力軍，中交集團正朝著世界交通建設市場上的“王牌軍”邁進。

　　修路架橋筑港通航

　　“對于一家中央企業來講，我們首先要為社會提供優質的交通基礎設施產品，在國家‘高、新、特、難’工程中發揮骨干作用，推動交通行業進步；其次，不斷提高效率和效益，確保國有企業的競爭力和影響力；最后，通過企業的強大推動國家的強大。這就是我們基本的央企責任觀。”周紀昌坦言。

　　中交集團旗下的中交一公局由中國人民解放軍公路一師轉制而來，是我國公路建設中名副其實的“國家隊”。截至２００８年底，中交集團旗下力量共完成我國二級及以上高等級公路里程超過３萬公里。特別是在“五縱七橫”高速公路網的建設中，中交集團旗下力量完成高速公路超過２萬公里。許多技術含量高、施工難度大、工藝結構復雜的特、難、精、尖的工程，其勘察、設計、施工都由中交人承擔。中交人占據了目前中國公路建設４０％的市場份額。

　　在港口建設方面，中國所有大中型港口均由中交集團旗下力量設計和建造，中交占據了近１００％的市場份額；在港口外的航道上，則活躍著中交集團旗下的航道建設隊伍。中交旗下的天津航道局、上海航道局、廣州航道局，是我國航道疏浚業的主力軍，占據了航道疏浚市場６０％的份額。

　　１６年前，我國大型港口機械只能依賴進口。中交旗下的上海振華重工生產的集裝箱起重機等港口機械作業設備，如今占領了世界７５％以上的市場，是世界上最大的重型裝備制造商。



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