2020年以來，有關(guān)農(nóng)村供銷超市模式層出不窮，搭建為農(nóng)服務(wù)的綜合平臺(tái)，其難點(diǎn)是組織體系和服務(wù)功能的整合重組，進(jìn)而形成與市場(chǎng)對(duì)等的商業(yè)談判地位，通過在浙江省“物戀模式”與“三位一體”綜合合作的融合，形成了完整的縣域“三位一體”發(fā)展模式。

一、助力“三位一體”供銷合作供應(yīng)鏈體系改革，整合物流資源。傳統(tǒng)商業(yè)采用省、市、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）多級(jí)批發(fā)經(jīng)營體系，商業(yè)環(huán)節(jié)多，物流渠道分散，不能提供快速有效的供給?！拔飸倬W(wǎng)”以S2B2b2C的供應(yīng)鏈云平臺(tái)模式，整合現(xiàn)有商貿(mào)批發(fā)、零售店鋪資源，建立覆蓋全國、深入鄉(xiāng)村的電子商務(wù)物流配送服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)共享客戶、共享營銷、共享物流、共享大數(shù)據(jù)的大流通，以消費(fèi)需求為導(dǎo)向，能最終解決有效供給問題。規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化、信息化的平臺(tái)管理，不僅使商家拓展了利潤空間，也使消費(fèi)者受益，易于形成多方共贏的商業(yè)生態(tài)格局。以河北省承德市為例，該市50多家主要商貿(mào)流通企業(yè)在入駐“物戀網(wǎng)”平臺(tái)、使用承德運(yùn)營中心整合物流配送后，年均可降低綜合商貿(mào)物流費(fèi)用約45%，約占全市年批發(fā)經(jīng)營流水總額的7 %，如全國區(qū)縣“三位一體”供應(yīng)鏈體系改革均采取“物戀網(wǎng)”物流整合模式，年均可降低綜合商貿(mào)物流費(fèi)用千百億元。

二、助力“三位一體”供銷合作銷售體系，降低消費(fèi)品價(jià)格?！拔飸倌Ｊ健蓖ㄟ^對(duì)上下游數(shù)字化流程的改造，為供應(yīng)商提供更多科學(xué)決策的參考。從提升消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)、提高經(jīng)營效率和大數(shù)據(jù)賦能，助力下沉市場(chǎng)的小店轉(zhuǎn)型升級(jí)。幫助小店把控貨源，指導(dǎo)選品；根據(jù)每個(gè)小店所處商圈特點(diǎn)、周圍消費(fèi)者構(gòu)成、小店可實(shí)現(xiàn)客戶畫像，進(jìn)行精準(zhǔn)營銷及運(yùn)營狀況的快速反饋，實(shí)現(xiàn)商品、顧客、交易的信息化，提升數(shù)字化運(yùn)營能力，最終實(shí)現(xiàn)降本增效；另一方面，“物戀模式”還向生產(chǎn)合作社開放物流營銷體系的信息資源，幫助其及時(shí)掌握終端消費(fèi)動(dòng)態(tài)，有針對(duì)性地開發(fā)適銷對(duì)路的產(chǎn)品，這不僅有助于提升生產(chǎn)企業(yè)的效益，也有助于提升零售企業(yè)的業(yè)績和知名度。由于信息的對(duì)稱和共享，生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、零售商等各級(jí)商家就能真正聯(lián)結(jié)成智能高效的供應(yīng)鏈，成為“價(jià)優(yōu)質(zhì)美”消費(fèi)品提供者，這樣才真正符合消費(fèi)者的利益。 

三、助力“三位一體”生產(chǎn)合作，有效拓展農(nóng)產(chǎn)品上行渠道?！拔飸倌Ｊ健币劳懈采w到家的電商物流配送服務(wù)體系，幫助農(nóng)產(chǎn)品建立健康流通的網(wǎng)絡(luò)渠道，具體可分為三個(gè)步驟。第一步是每個(gè)區(qū)縣根據(jù)各地的種植特色，通過龍頭企業(yè)推出標(biāo)準(zhǔn)化的特色商品，“一縣一業(yè)”或“一鄉(xiāng)一品”，借助“物戀模式”全國的共享網(wǎng)絡(luò)體系擴(kuò)大銷量，進(jìn)而推動(dòng)龍頭企業(yè)對(duì)農(nóng)戶的收購。第二步是借助“物戀模式”在當(dāng)?shù)氐墓I(yè)品下鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡(luò)和全國網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)城、銷全國。第三步是通過“物戀模式”終端零售店鋪和O2O平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品直達(dá)終端會(huì)員。由于“物戀模式”的物流體系依托于傳統(tǒng)城鎮(zhèn)商貿(mào)物流體系，大部分物流線路和資源都是現(xiàn)成的和已經(jīng)成熟的，只需再向部分地區(qū)適度延伸即可，所以農(nóng)產(chǎn)品上行過程中不需要再大量新建物流設(shè)施，而傳統(tǒng)商貿(mào)物流相對(duì)穩(wěn)定的特點(diǎn)也確保了農(nóng)產(chǎn)品上行時(shí)物流資源的穩(wěn)定配置，上行通道也就順暢多了。

四、助力“三位一體”新型信用合作改革，發(fā)展供應(yīng)鏈金融和消費(fèi)信貸?！拔飸倌Ｊ健睂?shí)現(xiàn)全鏈路商流打通+供應(yīng)鏈體系，通過系統(tǒng)將數(shù)據(jù)與單據(jù)結(jié)合，線上與線下融合，將通路完全數(shù)字化、透明化，幫助金融機(jī)構(gòu)響應(yīng)國家號(hào)召，精準(zhǔn)幫助實(shí)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展；通過打通企業(yè)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的信息通路，沉淀采購數(shù)據(jù)、倉儲(chǔ)物流數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)、終端零售數(shù)據(jù)等。全鏈路、多維度的數(shù)據(jù)沉淀可為金融機(jī)構(gòu)提供更多維度的數(shù)據(jù)支持，擴(kuò)大金融機(jī)構(gòu)對(duì)供應(yīng)鏈上下游的資金支持。“物戀模式”同樣連接了生產(chǎn)和消費(fèi)兩頭，沉淀了大量商品、客戶、物流和交易信息，為金融機(jī)構(gòu)消費(fèi)信貸的開展提供數(shù)據(jù)支持。